保稅船供油是指國(guó)家按照國(guó)際通行慣例，為國(guó)際航行的船舶提供免稅油品供應(yīng)。保稅船供油應(yīng)具備以下7個(gè)特點(diǎn)：

1）保稅：保稅油經(jīng)營(yíng)企業(yè)可直接從國(guó)際進(jìn)口燃油，不占國(guó)內(nèi)燃油進(jìn)口配額，免征進(jìn)口環(huán)節(jié)的關(guān)稅、消費(fèi)稅、增值稅。

2）市場(chǎng)化：由于遠(yuǎn)洋船舶的特殊性（船東可以哪里的油便宜去哪里加油），保稅船供油是國(guó)際上市場(chǎng)化程度最高的一種燃料商品。

3）加油點(diǎn)：通常在正常港口范圍內(nèi)，也可以在近海或者公海海域。

4）入行門檻：我國(guó)對(duì)經(jīng)營(yíng)保稅油業(yè)務(wù)企業(yè)的要求相當(dāng)高。目前我國(guó)有資質(zhì)進(jìn)行保稅油經(jīng)營(yíng)的公司有6家，分別是中燃、中石化中海、中石化舟山、中長(zhǎng)燃、深圳光匯和中油泰富。

5）功能靈活：保稅油可與內(nèi)貿(mào)油資源相互調(diào)劑和轉(zhuǎn)換，經(jīng)營(yíng)具有靈活性。當(dāng)內(nèi)貿(mào)行情看漲時(shí)，可以將保稅油轉(zhuǎn)銷內(nèi)貿(mào)。

6）船供油種類：遠(yuǎn)洋船舶的燃油主要分為兩大類，輕油和重油，重油就是我們常說(shuō)的380CST和180CST等，用于海上正常航行；輕油是船用柴油，就是MGO和MDO等，主要用于機(jī)動(dòng)航行使用，比如進(jìn)出港、進(jìn)出狹窄航道、大風(fēng)大浪天氣等。因此這類船舶整個(gè)燃油系統(tǒng)分為兩個(gè)完全獨(dú)立的系統(tǒng)——高粘度燃料油系統(tǒng)和柴油系統(tǒng)。當(dāng)然也有些遠(yuǎn)洋船舶僅以重質(zhì)燃料油為原料，不使用柴油，這類船舶再加油時(shí)必須考慮限制硫含量的影響，尤其是當(dāng)目的港有硫排放限制時(shí)。

7）燃油標(biāo)準(zhǔn)：無(wú)論遠(yuǎn)洋船舶的注冊(cè)地是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外，都通常執(zhí)行國(guó)際公認(rèn)的ISO標(biāo)準(zhǔn)（國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織）和ASTM標(biāo)準(zhǔn)（美國(guó)材料與試驗(yàn)協(xié)會(huì)）。