5月5日，國務院要求進一步加大淘汰落后產能；5月13日，三部委聯合發文取消了高耗能企業優惠電價。政策密集出臺充分體現了國家對產業結構進行調整的決心，這也讓業界對下游用電行業產能增速放緩和第二產業對全社會用電需求的拉動效應減弱產生判斷，不過，煤炭作為我國的主要能源，其需求持續增長毫無疑問。在從供給方面來看，受到安全檢查的影響，山西整合小礦產能釋放受到抑制，同時，各地的資源整合和安全檢查正在進行，主要產煤省的供應能力繼續受限。李廷表示無礙大局，價格還會繼續緩慢上升。

截至5月16日，我國重點電廠存煤4591萬噸，存煤可用天數為14天，與上周相比相差不多，進入5月份以來，秦皇島港日均到港煤車為8520，比上月同期增加了1700車，而進入5月中旬，秦皇島港日均到港煤車高達9000車，業界人士表示，這預示煤炭市場供需兩旺，煤價水漲船高，自在情理之中。雖然澳大利亞煤炭價格雖略有下降，但現貨交易價格仍高于秦皇島港市場煤炭，用戶拉運外煤積極性降低，進口數量減少，國內煤炭再次關注，沿海煤炭市場就會再度活躍。