回想一下，我們一年會進行多少次網上購物？會收到多少快遞包裹？而這些快遞紙盒、塑料封條、填充物等又得到了怎樣的處理？顯然，快遞行業的蒸蒸日上并沒有帶來快遞回收業務的相應成長；一年使用膠帶總長可繞赤道425圈的數據也說明經濟的快速增長并沒有引起人們環保觀念的大提升。

市民小張是一位網購愛好者，因此每天需要丟棄的快遞包裝袋也有不少。像小張一樣，當快遞融入你我的日常生活，每次取完快遞后，卻往往不會去關注一個問題，那些快遞的包裝袋都去哪兒了？

電商的繁榮帶來了快遞業的興盛，隨之而來的便是包裝袋等快遞垃圾的與日俱增。那些被遺棄的包裝袋，尤其是塑料廢物流向何處，鮮有人問。有數據顯示，這些包裝垃圾正在以超過45%的增長率侵蝕原本健康的土地和環境。這樣一個隨著時代發展而被忽略多年的問題，已經逐漸引起社會各方關注。

據國家郵政局發布的《2016年郵政行業發展統計公報》顯示，2016年全年郵政行業業務總量完成7397.2億元，同比增長45.7%。全年郵政行業業務收入(不包括郵政儲蓄銀行直接營業收入)完成5379.2億元，同比增長33.2%。其中，快遞業占比首次突破七成，達到73.9%。而據國家郵政局的預測，2016年我國一共產生300億個快遞包裹，到2018年將達到500億個。

為了防止貨物在運輸過程中破損，商家通常會將快遞包裹包得十分嚴實。但是，卻不得不面對選擇環保可降解的包裝、物料價格較高的問題。為此，很多商家通常都會采用塑料類非降解材料，把物品里外三層包得密不透風。數據顯示，按照平均每單快件使用1米長的膠帶計算，2015年全國快遞業所使用的膠帶總長度為169.85億米，可以繞赤道425圈。按照業內人士的說法，部分膠帶主要材質是聚氯乙烯，需要經過近百年才能降解。數量巨大的快遞包裝廢棄物不僅耗費大量原材料，而且造成環境污染。報告還顯示，2016年全國快遞消耗快遞運單約207億枚、編織袋約31億條、塑料袋約82.68億個、封套約31.05億個、包裝箱約99.22億個、內部緩沖物約29.77億個。這些數據意味著，快遞爆倉繁榮背后，是數以萬噸的垃圾。

從“源頭”上來看，中國快遞業的包裝主要集中在快遞運單、編織袋、塑料袋、封套、包裝箱、膠帶以及內部緩沖物7大類。目前電子面單已經在快遞行業得到一定程度的普及，加上紙本身可以在大自然中降解，因此“污染”的矛頭大多指向了塑料袋和膠帶。北京一撕得物流技術有限公司創始人邢凱表示：“傳統紙箱在中國的回收率不到20%，因為透明膠帶的濫用導致紙箱與膠帶很難分離，反觀歐美國家，紙箱利用率在90%以上，一方面是因為他們垃圾分類做得好，另一方面是因為他們用的是環保可降解膠帶。”

據了解，我國也出臺了一系列政策，以期通過發展綠色快遞解決上述問題。2016年8月，國家郵政局出臺《推進快遞業綠色包裝工作實施方案》，提出到2020年，基本淘汰有毒有害物質超標包裝物料，基本建成社會化的快件包裝物回收體系。業內人士認為，發展綠色快遞是一項系統工程，需要消費者、電商、快遞企業乃至整個社會的共同努力。目前很多電商使用的快遞包裝材料都是自己定制的，缺乏行業標準。因此，亟需建立和完善相關法律法規，以明確快遞行業的運輸包裝環保標準，及包裝中使用非降解材料的數量標準等。此外，還可通過稅收杠桿調節快遞包裝的市場行為，提高不可降解材料的成本，促使商家慎用包裝材料，或循環利用等。而政府更需從全局引導，完善規則和制度，必要時給積極使用環保材料的企業給予補貼支持。