有媒體報道稱，15日，董明珠和她的格力團隊現身天津一汽夏利，并且參觀了天津一汽工廠。于是乎，格力要收購一汽夏利的傳聞和猜測在一些專業投資者微信群中頻頻轉發，并成為了熱議的話題。

格力電器昨天開盤前的公告稱，公司擬披露重大事項，公司股票于9月18日開市起停牌。對于外界盛傳要入股一汽夏利一事，格力電器的回復是，一切以公告為準。一汽夏利方面并沒有發聲，公司股票已經在9月8日就因重大事項已經停牌，當時外界就紛紛猜測天津一汽可能有股權收購之類的大動作。

由于產品研發滯后、品牌定位不清晰，近年來一汽夏利的整體產品銷售表現每況愈下。一汽夏利半年報顯示，2017年公司上半年營收為6.23億元，同比下降37.9%，凈利潤虧損8.68億元;報告期內銷量僅為1.15萬輛，同比下降39.4%。分析人士認為，當前汽車市場中自主品牌拼的是性價比、新能源和智能，而一汽夏利在這方面儲備不足，競爭力也越來越弱。在央企混改的大背景下，一汽夏利當前最值錢的就是殼資源了。

董明珠為何看上了一汽夏利?私募盧先生表示，除了有央企背景之外，一汽夏利還有“地緣”優勢。因為天津是電池電機生產企業的聚集地，如天津力神電池等，新能源車更是京津冀地區重點培育的新業態。今年年初，格力電器、銀隆公司與天津市政府就簽訂了戰略合作框架協議，三方要一起打造智能電器、智能裝備、新能源電池及汽車產業基地。

對于董小姐要造車，有人明顯不看好，甚至搬出了董小姐造的手機挖苦一番。“其實不看好董明珠的人，卻忘記了她投資珠海銀隆的成功。”私募盧先生表示。珠海銀隆的主營有鈦酸鋰電池、氫燃料電池、純電動客車、儲能系統、電機電控集成系統等新能源汽車業務。

“換個角度看，無論是董明珠，還是格力，都是在趕時代的大潮。”盧先生表示，因為空調等家電市場對格力來說，已經沒有多少可以發力的地方。而且，格力在新能源汽車和智能制造等新興領域投資的步伐明顯在加快，今年8月，董明珠攜銀隆投資150億在洛陽造新能源汽車，上周又砸150億要在洛陽造機器人，還將入股洛陽軸承參與國企改革。