5月18日，加拿大英屬哥倫比亞省卡爾加里市。KITMAT液化天然氣公司總裁阿爾弗萊德宣布，其母公司格拉維森液化天然氣公司宣布與美國EOG能源公司達成戰略意向協議，向EOG加拿大分公司出售其手中剩余的KIT-MAT49%股份，以及所持的北太平洋煤氣公司太平洋管道24.5%的股份。

這意味著，這個中國投資有限公司(下稱“中投公司”)曾明確表示要收購的項目，將被在納斯達克上市的EOG搶食。另一家納斯達克上市公司阿帕奇已經在今年1月13日購買了該公司51%股權，并成為項目實際控制人。

KITMAT液化天然氣公司是加拿大KITMAT項目的運營公司。這個項目是位于北美洲西海岸的液化天然氣轉運中心。在未來的規劃中，這是加拿大唯一一個靠近太平洋的天然氣液化和輸送中心。所有運往亞太的液化天然氣都將從這個港口送出，是加拿大液化天然氣運往亞太地區的咽喉。

交易怪圈

阿帕奇與EOG同為美國最大的私營獨立石油和液化天然氣供應商，其中，阿帕奇是在金融危機中為數不多的還能保持盈利的北美公司之一。阿帕奇2009年每股收益達5.59美元。

KITMAT公司總裁阿爾弗萊德表示，計劃建設中的KITMAT項目及其附屬液化、輸送設施，總投資將超過40億加元。

在項目招商資料中，KITMAT項目“計劃于2010年開始建設，2014年開始正式商業運行。預計正式商業運行后每年的LNG出口可達500萬噸以上，每月裝船4-5次，每年稅前利潤為3億至4億美元，按股權人權益計算，回報率超過30%?！?/p>

這一較高的投資匯報率，引得中投公司對該項目的動心。原專項投資部總監周元曾多次赴北美地區考察，首站必到卡爾加里(KITMAT項目所在地)，也與阿爾弗萊德進行了多次的接觸和溝通。

中投曾明確表示欲收購30%的KITMAT股份，這一數字遠遠超過了中投在北美地區投資不超過10%的底線。

之前，由于阿帕奇的介入，使得原本總股本只有不到1億加元的KIT-MAT公司頓時變得價值不菲，阿爾弗萊德也不愿意賤賣公司的股份，使得原本與中投達成的初步口頭協議作廢。

中投公司的項目經理張瓊說，如果該項目能夠引得中方投資，必須能夠滿足兩個條件，首先出讓股份的價格決不能高于阿帕奇所購買的價格，其次，該項目必須讓中投看到有中國的合作方共同運營。

這意味著，中投在沒有看到中方企業接手阿爾弗萊德賣出的天然氣之前，不會出錢投資。

2009年9月，KITMAT曾試圖進入中國市場，并與中能國際石油化工有限公司簽署了合作意向書，但是由于雙方在部分交易細節問題上不能達成一致，合作最終失敗。

然而，阿爾弗萊德和KITMAT公司一直沒有放棄進入中國的嘗試。

去年11月，KITMAT項目的中方代表與加拿大使館官員將項目材料，上報給了國家發改委石油與天然氣儲備辦公室。該部門副處長王晶明確表示，支持該項目的引進。

中國官員的表態讓加拿大人看到了希望。在去年加拿大總理StephenHarper訪華前一個禮拜，阿爾弗萊德派出公司副總裁 (同時也是他的公關總監)艾琳來到北京，寄希望與能借助中國政府的力量重啟談判之門。

艾琳在北京先后接觸了能源局、中投、中能國際、中海油和聯合石化后，回到加拿大。繼而等待了兩個月以后，有如石沉大海。

曾參與過該項目的商務咨詢顧問JohnZou說：“中投在等待有人收購加拿大的氣，想收購的公司在等中投的投資和國家的支持，加拿大人又在等待中投的投資和中方收購天然氣。我想這就是中國俗語說的，‘不見兔子不撒鷹’吧?！?/p>

在看到中國市場希望逐漸渺茫的同時，阿爾弗萊德開始轉向美國人尋求合作。

在今年的1月和3月，阿爾弗萊德在與中方代表聯系的時候，透露了公司將把股份賣給美國公司的計劃。

門檻

一位掌握該項目交易內幕的人士稱，EOG的收購協議很可能進一步提高KITMAT的其他待售資產報價，讓原本有希望的中投放棄。其他待售的資產包括還未完全出售的北太平洋煤氣公司太平洋管道股份。

“如果KITMAT項目由美國人完全控股，中國人想要參與，恐怕很難得到什么好處。你不熟悉北美的法律體系，不了解當地政府的意圖，更不知道加拿大對于資源型的產品出口到中國的限制。美國恐怕也不愿意看到自己的鄰居與中國走的太近?！遍L期從事中加兩國商貿顧問的加籍華人BillWang說。

目前，仍有不少買家保持著對KITMAT項目的興趣，國內的一家發電集團就對項目進行了初步了解。有關公司投資事業部的主管已經與該項目的中方負責人進行了會談，據參與會談的中方負責人說：“我們最擔心的問題是如果價格跟石油掛鉤，而石油的價格波動這么激烈，我們買貴了怎么辦？還有，美國人同意中國的國有企業去那邊開采天然氣嗎？”

對于美國公司對項目的干預問題，阿爾弗萊德表示，目前的KITMAT公司管理層穩定，并還擁有一定的股份?！拔覀兡軌蜻x擇與潛在合作方的接觸。”

然而，會談上中方企業最關心的價格問題并未得到確認，由于國際石油價格變幻莫測，液化天然氣的價格又與石油直接掛鉤，讓進口液化天然氣的價格不能得到有效的保證。

“我們也擔心如果沒有經驗的企業去國外購買液化天然氣，在談判過程中價格得不到保證。要是談出高價，發改委不會同意。不能再讓液化天然氣變成鐵礦石。”發改委石油天然氣儲備辦公室一位官員表示這一項目的引進還必須去得與石油三巨頭的合作。

根據KITMAT提供的報價估算，該項目出口到中國的價格約為2.56~2.77元人民幣。中國電力企業聯合會燃料分會會長解居臣表示，這一價格雖然具有一定的競爭力，但是最終還是得看談判的結果，更需要看發改委的審批結果。

同時，石油三巨頭之外的企業購買液化天然氣還有一道必須邁過的門檻。

液化天然氣在加拿大液化裝船運送到中國后，必須靠港將液化天然氣輸送到中方的接收站，目前在國內只有深圳、上海和江蘇三地擁有液化天然氣接收站，而且只有石油三巨頭——中石油、中石化、中海油有權運營接收站。

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