因為環保的沖擊，某公司將造成3000億元的損失？近日傳的沸沸揚揚的舍弗勒“求救”事件一度在網絡上引起關注，引起了不少關于“環保沖擊實體經濟”的質疑和擔憂。環保的收緊，必然影響實體經濟，但這樣的沖擊更是行業升級和企業轉型的動力，對此，沒有必要過度擔憂。

據媒體報道，舍弗勒大中華區CEO張藝林，9月14日致函上海市有關部門，稱其原材料供應商上海界龍金屬拉絲有限公司因環保問題將被關停，公司面臨供貨危機，并稱“此問題將會導致49家車企，200多款汽車或因此停產三個月，會造成3000億元的產值損失”。

此后，舍弗勒又澄清說，已調動全球資源妥善處理供應鏈事宜，目前對主機廠整車生產影響可控。

舍弗勒“求救”事件一度在網絡上引起關注，引起了不少關于“環保沖擊實體經濟”的質疑和擔憂。

不過現在看來，舍弗勒所稱的“危機”，實際上夸大了。汽車元件用的“滾針”不是什么高精尖的產品，不可能只有上海界龍金屬拉絲這一家公司生產，根據舍弗勒的澄清公告，從國外找到這種資源，保障對汽車廠的穩定供貨，并非難事。另外，一些汽車廠家還有備貨可用。

上海界龍金屬拉絲有限公司如今所遭遇的困境，并非偶然。按照常識，對于環保不達標的廠商，環保部門不可能一上來就關停，應當是給過企業機會的。如果界龍金屬拉絲有限公司之前對于環保部門的整改要求置若罔聞，最終弄到如今被斷電、拆除設備的地步，那只能是自食其果。

據媒體報道，上海界龍金屬拉絲有限公司作為一家1993年9月11日成立的地方名企，多年發展的確為地方經濟做出了不少貢獻，但在環保問題上卻是屢教不改。“排放污水水質超標”是其長期存在的問題，上海界龍金屬拉絲有限公司早已被浦東新區環境保護和市容衛生管理局列為區級重點監管企業。

所以，雖然關停的具體內情我們還不了解，但此番上海界龍金屬拉絲有限公司因環保問題被關停，不能說是沒有征兆。

舍弗勒作為上海界龍金屬拉絲有限公司的下游客戶，同樣是有責任的。

作為下游企業，在確定上游供貨商時，不能只看價格，環保同樣是重要的考量之一。與滾針行業打交道這么多年，舍弗勒不可能對滾針生產的污染不了解。如果當初在確定滾針供貨商時，舍弗勒能履行環保義務，要求供貨商嚴格執行環保政策，又怎么會落得個引火燒身的結局？

環保的收緊，必然影響實體經濟，但這樣的沖擊更是行業升級和企業轉型的動力，對此，沒有必要過度擔憂。

如果是在地方環保部門屢屢督促下，一些企業仍然采取觀望、拖延的態度，遲遲不進行環保升級改造，這樣的企業被淘汰，沒什么好惋惜同情的。總有一些抓住機會，積極落實環保政策的企業會繼續生存下去，而且活得更好。這樣的優勝劣汰，才是經濟發展中的積極現象。

環保，應當被放在第一位。此前，一些地方在環保執法中總是把稅收、就業放在第一位，對于污染企業姑息遷就，從而飽受輿論詬病。

如今，在環保政策的壓力下，地方政府執法開始“硬起來”，絕非壞事。環保不是請客吃飯，總要付出代價。面對有些企業的所謂“求救”，也需要認真對待，分析清楚事實和形勢，不可輕易讓步。這正是“鐵腕治污”的應有之義。