最近兩個月，在京杭大運河搞水上運輸的船長莘老大要么趕早要么趕遲，都要把船停在浙江湖州城東服務區。原因無他，在這里休息可以使用岸電，再也沒有發電機的轟隆噪音，能夠安靜地睡個大覺。

靠港船舶使用岸電極大地減少了污染。

水上運輸、港口經濟近年來在社會經濟建設中的作用越來越突出，但船舶靠岸24小時不間斷燃油發電產生的污染，既影響船員身體健康，也對環境和周邊居民生活造成不便。國際海事組織研究表明，全球約15%的氮氧化物和近8%的硫氧化物排放源自船舶。

解決像莘老大這樣船員的困擾，成為交通和能源部門的案頭要事。日前，靠港船舶使用岸電現場推進會暨京杭運河岸電全覆蓋啟動儀式在浙江湖州舉行。交通運輸部、國家能源局、國家電網公司三方簽署戰略合作協議，就共同推進靠港船舶使用岸電，進一步減少船舶污染排放建立戰略合作關系。

根據協議，未來兩年，綠色岸電將實現京杭大運河水上公共服務區全覆蓋。更長遠來看，東部沿海、長江沿線將全面推進港口岸電工程建設，打造中國“兩縱一橫”綠色運輸線。

靠港船舶使用岸基供電工程，浙江已經先行一步。

運河的岸電推廣是中國綠色水上運輸的第一步。國家交通運輸部副部長何建中表示，要加大力度，特別是廣東、浙江、上海、江蘇、河北、山東、重慶等省市，要進一步細化措施，全面推進靠港船舶使用岸電。