10月24日，自主研發的“汽車尾氣綜合治理系統”通過環境保護部科技發展中心組織的技術評估，被鑒定為“達到國內領先水平，社會和環境效益顯著，應用前景廣闊”。

評估委員會鑒定指出，該項目設計研發了用于汽油車和汽油/天然氣兩用燃料的車輛尾氣自動凈化的電子控制裝置，產品安裝方便，不需更換排氣管和三效催化器，安裝該系統后氮氧化物排放大幅下降，使用壽命長，治理效果持久。

環境保護部發布的《中國機動車環境管理年報(2017)》數據顯示，到2017年底，中國在用車預計達三億輛;汽車是污染物排放總量的主要貢獻者，其排放的一氧化碳(CO)和碳氫化合物(HC)超過80%，氮氧化物(NOx)和顆粒物(PM)超過90%。

據了解，采用貴金屬催化器是治理車輛尾氣排放的普遍做法。但新車在使用一段時間后，催化器容易老化或失效，尾氣排放易超標。此外，催化器在車輛使用年限內需經常更換，治理成本較高。因此,各國科學家嘗試研究一種能取代催化器的先進尾氣處理技術。

針對在用車尾氣治理難題，武漢理工大學汽車工程學院教授羅馬吉及其團隊與雄創(上海)新能源科技有限公司結合國外先進技術，研發的“汽車尾氣綜合治理系統”產品，以電控手段，采用廢氣再循環(EGR)技術，通過改善缸內燃燒條件解決機內凈化問題，從而降低氮氧化物等尾氣排放。

目前，該技術已通過國家汽車質量監督檢驗中心(襄陽)的質檢和使用安全檢驗。樣車碳氫化合物和一氧化碳排放總量下降，特別是氮氧化物下降尤其明顯，比原機降低75%以上。

據悉，該產品已申請汽車零部件國際質量技術管理體系IATF16949認證，產品已在深圳、廣州、長春等地投入使用。