中國石油新聞發言人曲廣學3日宣布，位于北極圈內、由中國石油參股20%并擔任主體作業的亞馬爾項目，首條年產550萬噸液化天然氣（LNG）生產線建成投產，首船LNG將于本月稍晚時間運往中國；人類夢想中的北極航道及北極機場亦就此通航。

亞馬爾項目位于北緯71度北極圈以內，瀕臨北冰洋極寒地帶；集油氣開采、天然氣處理、LNG制造和銷售、海運為一體，于2014年1月正式收購交割。其擁有的南坦姆貝凝析氣田，天然氣和凝析油地質儲量分別為1.3萬億立方米和6000萬噸，計劃年產天然氣250億立方米（建成3條年產550萬噸共1650萬噸LNG生產線）和凝析油100萬噸，3條生產線分別于2017年11月、2018、2019年投產。中國購買其中的LNG400萬噸/年。中國石油參股20%，絲路基金參股9.9%，法國道達爾參股20%，俄羅斯諾瓦泰克公司控股50.1%。

中國石油方面介紹，亞馬爾項目擁有九大亮點：一是成功的巨額國際化融資。在歐美對俄制裁大背景下，經中方大力推動、幫助，項目獲得190億美元國際融資，其中中方融資120億美元，占63%。二是極地鉆機與極地鉆井。南坦姆貝凝析氣田共4臺極地低溫鉆機中，有一臺為我國生產，填補了國內此項空白；如此大型氣田共鉆井208口，分布于19個井場，高度集成；在極地氣候下鉆井，有諸多特有關鍵技術。三是LNG工廠模塊化建廠。工廠由142塊模塊構成，模塊由全球多個國家建造，現場組裝，大大解決了現場大規模施工難題，大大節約了建設成本。四是處處體現中國元素。中國企業承攬了全部模塊建造的85%，6艘運輸船的建造、15艘LNG運輸船中14艘船的運營等，工程建設合同額達78億美元，船運合同額達85億美元。既贏得效益，又大大帶動模塊建造和造船等產業升級。五是凍土帶施工與極地環境保護。6到9月苔原地表，一片泥濘；其余時間冰雪覆蓋；永凍土厚度300-500米，需要克服巨大難度施工。為保護環境，穩定地基，打入深度50米以上鋼柱10萬多根、熱穩定裝置10萬多支。六是原子能破冰船與帶破冰功能的LNG運輸船。運輸船只多數都需要帶極地最高級破冰功能，具備了頂級科技含量。七是開辟北極航道。沿北極東北航道運輸，航行時間和成本都節省了近50%，同時為中俄兩國、遠東和歐洲國家開辟了嶄新航道。八是北冰洋邊建碼頭。薩別塔港防冰和保溫功能，使其科技含量獨樹一幟。九是北極地帶建機場。薩別塔機場防凍、除冰、防暴風雪功能同樣體現了高科技含量。