今天（22日）凌晨，加注了我國(guó)自主研發(fā)生物航空煤油的一架航班，在美國(guó)芝加哥平穩(wěn)降落。這架航班加注的生物航煤是以餐飲廢油為原料的，也就是我們所說(shuō)的地溝油。這也是我國(guó)生物航煤首次跨洋商業(yè)載客飛行成功。

加注了中國(guó)石化1號(hào)生物航空煤油的海南航空787客機(jī)，于北京時(shí)間21日14：15從首都機(jī)場(chǎng)起飛。搭載了186名乘客和15名機(jī)組人員，經(jīng)過(guò)11小時(shí)41分鐘，1萬(wàn)1千公里的跨洋飛行后，于22號(hào)凌晨北京時(shí)間2點(diǎn)11分平穩(wěn)降落在美國(guó)芝加哥奧黑爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

機(jī)長(zhǎng) 孫劍鋒：整個(gè)飛行過(guò)程非常平穩(wěn)順利，最大飛行高度已達(dá)到41000英尺，發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)良好，燃油狀態(tài)良好，完全達(dá)到了這次驗(yàn)證飛行的目。

生物航空煤油，是以可再生資源為原料生產(chǎn)的航空煤油，原料主要包括椰子油、棕櫚油等等，甚至動(dòng)物脂肪、餐桌上的廢棄油脂，也就是我們常說(shuō)的“地溝油”等都可以作為生物航空煤油的原料。此次用于跨洋商業(yè)載客飛行的中石化1號(hào)生物航煤是以餐飲廢油為原料，并以15：85比例與常規(guī)航煤調(diào)合而成。使用生物航煤，可以使飛機(jī)在保證原先飛行安全和效率下，有效減少碳排放量。

中國(guó)石化新聞發(fā)言人 呂大鵬：這項(xiàng)技術(shù)不僅具有環(huán)保價(jià)值，更直接的是他可以減少餐飲廢油，也就是老百姓平常說(shuō)的地溝油，重新回到老百姓餐桌上的風(fēng)險(xiǎn)。

統(tǒng)計(jì)顯示，1噸傳統(tǒng)航煤燃燒后將排放3.2噸二氧化碳，我國(guó)目前的航煤消費(fèi)量約3000萬(wàn)噸，如全部以生物航煤替代，每噸生物航煤至少減排30%來(lái)計(jì)算，一年可減排約3300萬(wàn)噸二氧化碳，相當(dāng)于植樹(shù)近3億棵、近2000萬(wàn)輛經(jīng)濟(jì)型轎車停開(kāi)一年。

民航局發(fā)展計(jì)劃司副司長(zhǎng) 吉原：民航要想在生產(chǎn)不斷擴(kuò)大的同時(shí)，又能達(dá)到減排的目標(biāo)的話，生物燃油是一個(gè)非常有效的手段。