入冬后氣溫持續走低，天然氣用氣高峰也同時到來，加之上游天然氣供應不足，天然氣供應趨于緊張。22日，記者走訪城區三家加氣站發現，其中兩家氣源十分緊張。由于加氣難，城區不少原本燒氣的出租車也開始“喝油”。

走訪三家加氣站，兩家都“斷氣”

11月22日上午10時許，齊魯晚報·齊魯壹點記者在火炬路與任城大道交叉口的一處加氣站看到，該加氣站四個加氣機旁空無一車，顯得非常冷清。“這里‘斷氣’已經三四天的時間。”工作人員告知記者，這處加氣站目前已經“斷氣”，想要加氣只能再找別的加氣站。

記者又驅車來到了位于任城大道和濟安橋路口的一處加氣站。此時，該加氣站工作人員正在室內休息，室外也沒有車輛前來加氣。記者走進一看，加氣設備上赫然張貼著“停氣”兩個大字。

隨即，記者又趕往第三家加氣站。在位于濟安橋路與紅星路交叉口的一處加氣站時，一輛載有“壓縮天然氣”字樣的運輸車正準備卸載原料，而加氣站附近的路上等待加氣的車輛已經排起了長隊，其中以出租車為主。

負責加氣的一位工作人員告訴記者，目前城區幾家使用“管道氣”的加氣站都出現了“斷氣”的情況，由于目前附近只有這一家加氣站可以供氣，所以車輛前來加氣都要排半個小時以上的隊伍。

當記者詢問該加氣站的氣源時，該加氣站工作人員表示自己只知道氣源來自嘉祥地區，但具體情況并不了解。

出租車現加氣難，的哥無奈加油

“最近出租車加氣是真難，尤其這半個月，想要加氣光排隊就得個把鐘頭。”在濟寧從事出租車駕駛工作十多年的張師傅說，最近幾天缺氣的情況尤為嚴重，平時自己經常加氣的兩家加油站目前都已經掛出停氣的告示暫停加氣。

目前濟寧1600多輛油氣混合出租車都在面臨加氣難的問題，無奈之下，有的出租車駕駛員不敢接遠路的活，有的駕駛員則索性選擇了加油。

“不燒天然氣，燒油也可以，只是每天要多花不少錢。”隨即，張師傅給記者算了一筆賬。目前出租車駕駛員白班期間大約能跑200公里，按照這個里程計算，每天加氣的費用是80元，而加油的費用則要高出40-50元錢，大概在130元左右。

“排隊等著加氣實在浪費時間，我這幾天寧可多花點錢加油，這樣也不耽誤接一些老顧客的單子。”另一位出租車駕駛員熊先生表示，改加汽油只是當下加氣難的權宜之計，他和其他的出租車駕駛員們都希望天然氣能夠盡快恢復正常供應，不然每天的出車成本確實太高。

冬季用氣量激增現缺口，燃氣公司儲氣裝置在建

今年是氣代煤執行的第一年，濟寧華潤燃氣有限公司承擔著主城區(不包括兗州區)2萬余用戶氣代煤的改造任務。“目前，濟寧主城區氣帶煤用戶每天需要增加5萬多立方米的供應量，如果在極寒天氣，用戶集中使用天然氣取暖，每天可增加10萬至15萬立方米的供應量。”濟寧華潤燃氣有限公司運行管理部相關負責人介紹，氣代煤項目，使天然氣的需求量增加，加上上游天然氣供應不足，天然氣供需矛盾凸顯。

該負責人介紹，濟寧主城區每天需要天然氣50萬立方米，目前還存在一定的缺口。為應對上游氣源不足以及冬季用氣量激增，以“保民生、保公用、保重點”為原則，制定實施氣源供氣應急預案，一旦出現供氣缺口時，通過調整CNG汽車加氣、工業用氣，優先保證居民炊事、采暖用氣。所以，CNG汽車加氣和工業用氣在一定時間內仍有限制。

為應對上游限氣，補充氣源缺口，濟寧華潤燃氣正在積極協調上游，增加公司的供氣計劃，通過競拍上海石油交易市場氣，有效保障平穩供氣。此外，公司正在建設LNG儲氣裝置，冬季氣量不足時采購LNG氣化補充氣源在氣源緊張時可以通過LNG氣化將天然氣充入管道，通過互聯互通的管道為濟寧區域公司提供補充氣源。