12月8日，中俄能源合作重大項目——亞馬爾液化天然氣項目正式投產。這一項目是中國提出“一帶一路”倡議后實施的首個海外特大型項目。

據央視網報道，亞馬爾液化天然氣項目位于俄羅斯境內的北極圈內，是目前全球在北極地區開展的最大型液化天然氣工程，屬于世界特大型天然氣勘探開發、液化、運輸、銷售一體化項目，被譽為“鑲嵌在北極圈上的一顆能源明珠”。俄羅斯總統普京也出席了當天的儀式。

亞馬爾液化天然氣項目由俄羅斯諾瓦泰克公司、中國石油天然氣集團公司、法國道達爾公司和中國絲路基金共同合作開發。天然氣可采儲量達到1.3萬億立方米，凝析油可采儲量6000萬噸；項目將建成3條年產量550萬噸液化天然氣生產線，全部建成后每年可生產液化天然氣1650萬噸，凝析油100萬噸。

作為中俄在北極圈合作的首個全產業鏈合作項目，亞馬爾項目成為了“冰上絲綢之路”的重要支點，不僅將帶動俄羅斯能源產業和邊疆地區發展，還能夠豐富我國清潔能源供應，加快推進我國能源結構的優化。

“一帶一路”資金融通的范例

在盧布大幅貶值的背景下，亞馬爾項目曾一度出現嚴重資金問題，在中資、俄資和國際銀行等渠道共同努力下成功完成融資，創造了“一帶一路”資金融通的范例。

由于2014年俄羅斯盧布大幅貶值，導致亞馬爾項目面臨困境。正是通過絲路基金增加約3.01億美元的公司注冊資本，改善了亞馬爾液化天然氣公司凈資產狀況。

中國制造打造北極新名片

中方企業并非僅僅通過融資的形式參與了該項目。從模塊到鉆機，從設計到建造，亞馬爾項目建設過程中中國企業全方位的參與，整體帶動國內的產業升級，裝備制造業發展的同時，在和國際企業競爭中中國制造也成為北極新名片。

北極鉆機要具有抗寒保溫的功能，可在零下50攝氏度低溫和12級以上強風環境下連續工作。國產的第一臺“極光”號極地鉆機，打破了俄、美、加拿大等技術壟斷，成功打進了俄羅斯的北極的市場。

亞馬爾項目處處彰顯了中國元素。項目建設中，中國企業承攬了全部模塊建造的85%，30多艘運輸船中7艘船的建造、15艘液化天然氣運輸船中14艘船的運營等，工程建設合同額達78億美元，船運合同額達85億美元。共有45家中國廠商為項目提供百余種產品，項目帶動和促進了國內鋼鐵、電纜等眾多產業技術創新和轉型升級。

從單打獨斗到抱團取暖再到強強聯合，通過練兵亞馬爾，中國企業實現由單一產品到項目承包、由低端制造到高端“智”造的跨越式發展，中國制造成為北極新名片。

開辟北極航道助推“冰上絲綢之路”

亞馬爾項目的建設不僅為我國新增了北部海上運來天然氣，同時開辟的北極航道成功實現北冰洋運輸，為我國“冰上絲綢之路”戰略的實施提供了重要的支點。“冰上絲綢之路”，就是穿越北極圈，連接北美、東亞和西歐三大經濟中心的海運航道。亞馬爾項目建設過程中超過60%的模塊和零部件是經過白令海峽、通過北極東北航道運輸，平均用時16天左右，比通過蘇伊士運河節省近20天。

在我國，90%的外貿貨物運輸量都要依賴海運。目前，中國的遠洋航線雖然不少，但是通往歐洲的航線有限，且面臨著成本、安全等問題。

數據顯示，一旦北極東北航道正式開通，我國沿海諸港到北美東岸的航程，比巴拿馬運河傳統航線縮短2000~3500海里；上海以北港口到歐洲西部、北海、波羅的海等港口，將比傳統航線航程短25%~55%，每年可節省533億～1274億美元的國際貿易海運成本。