12月20日，國家科技重大專項及中核集團(tuán)科技專項“龍舟-CNSC乏燃料運(yùn)輸容器研制”項目中原型樣機(jī)通過驗(yàn)收，并具備了批量化生產(chǎn)能力。這標(biāo)志著中核集團(tuán)成功自主研制了大型乏燃料運(yùn)輸容器，填補(bǔ)了國內(nèi)空白，這對我國乏燃料運(yùn)輸具有里程碑意義。該項目總指揮中核集團(tuán)總經(jīng)理助理李曉明作為驗(yàn)收組組長參加會議，并要求研制單位要增強(qiáng)市場化、產(chǎn)業(yè)化意識，加強(qiáng)市場推廣和對接，持續(xù)優(yōu)化改進(jìn)設(shè)計工藝，提升競爭力。

乏燃料運(yùn)輸容器是運(yùn)輸核電站乏燃料組件的專用設(shè)備。中核集團(tuán)大型乏燃料運(yùn)輸容器注冊商標(biāo)為“龍舟”，可裝載21組乏燃料組件,由中國核電工程有限公司研發(fā)、西安核設(shè)備有限公司制造。

驗(yàn)收活動上，來自國家科技重大專項及中核集團(tuán)科技專項“龍舟-CNSC乏燃料運(yùn)輸容器研制”項目中原型樣機(jī)驗(yàn)收專家組聽取了乏燃料運(yùn)輸容器研制總體情況匯報，現(xiàn)場察看樣機(jī)并觀摩了模擬組件抽插試驗(yàn)，專家組表示，容器樣機(jī)設(shè)計技術(shù)指標(biāo)滿足且優(yōu)于設(shè)計任務(wù)書要求，制造滿足設(shè)計要求；容器制造關(guān)鍵工藝已經(jīng)固化，具備批量化生產(chǎn)條件。

據(jù)了解，我國采取核燃料閉路循環(huán)方式，核電站的乏燃料組件從反應(yīng)堆卸出后，一般在乏燃料水池貯存一定時間后外運(yùn)至離堆貯存設(shè)施貯存，或直接運(yùn)往后處理廠處理、處置。其中，乏燃料運(yùn)輸容器是不可或缺的關(guān)鍵設(shè)備。伴隨我國商用核電的快速發(fā)展，每年需要外運(yùn)的乏燃料組件數(shù)量對運(yùn)輸能力提出了更高要求，盡快填補(bǔ)我國大型商用核電站乏燃料運(yùn)輸容器研制的空白，并實(shí)現(xiàn)批量化生產(chǎn)，已成為急切需求。

針對這一情況，2009年2月,工程公司通過“大型先進(jìn)壓水堆及高溫氣冷堆核電站”國家科技重大專項申請了“乏燃料運(yùn)輸容器研制”科研課題。2010年12月，國家能源局正式下達(dá)了任務(wù)合同書。同年，中核集團(tuán)把該課題納入集團(tuán)重點(diǎn)科技專項。2017年1月,樣機(jī)制造完成，隨后啟動完成了容器周向中子屏蔽腔室氣泡試驗(yàn)、包容邊界水壓試驗(yàn)、排水試驗(yàn)、真空干燥試驗(yàn)、氦檢漏試、熱傳導(dǎo)試驗(yàn)和最終水平吊具吊裝試驗(yàn)，在制造過程中還完成了水壓試驗(yàn)、灌鉛空間測試、容器包容系統(tǒng)氦檢漏、提升耳軸和旋轉(zhuǎn)凹槽載荷試驗(yàn)、部件功能試驗(yàn)、筒體屏蔽性能試驗(yàn)、吊籃裝載試驗(yàn)和模擬組件抽插試驗(yàn)等，容器具備合格出廠條件。11月，國家核安全局向工程公司頒發(fā)了CNSC設(shè)計批準(zhǔn)書，向西核公司頒發(fā)了制造許可證。目前，中核集團(tuán)在工藝技術(shù)、裝備、作業(yè)人員、檢驗(yàn)?zāi)芰Α龅氐确矫妫蓾M足批量的乏燃料運(yùn)輸容器制造需求。

研制期間，國家能源局、國家核安全局、機(jī)械科學(xué)研究總院等對中核集團(tuán)這項工作開展給予了大量的關(guān)心、指導(dǎo)和支持；工程公司、西核公司、清原公司以及其他參研、協(xié)作單位齊心協(xié)力，攻堅克難，開展了大量創(chuàng)新性工作，其中聯(lián)合國內(nèi)知名企業(yè)研發(fā)了中子吸收材料、中子屏蔽材料，篩選出了減震材料；大噸位容器灌鉛工藝、大厚度奧氏體不銹鋼焊接接頭的超聲檢測工藝等，在國內(nèi)都是首次實(shí)施，并且已經(jīng)固化。項目研制中還取得了多項專利。