據外電報道，日產汽車公司開始建立其北美電池工廠，以支持首席執行官卡洛斯·戈恩對美國即將迎來電動車潮的預測。

這座田納西州的電池工廠將于2012年啟用，每年將供應20萬電動車的鋰離子電池包，超過日產計劃生產的15萬充電掀式斜背車。作為日本第三大汽車制造商，日產表示美國政府為其17億美元電池工廠提供14億美元貸款。該工廠也將為田納西州提供多達1300個就業崗位。

“現在我們所做的將徹底改變消費者對汽車工業的印象。”戈恩說，“日產鋰離子電池生產使美國更加接近其能源獨立的目標，創造綠色就業機會，有助于維持美國的制造業。”

56歲的戈恩現在經營日產及其合作伙伴雷諾汽車公司。對于這兩家公司，戈恩希望它們能夠引領一個新興市場，因為美國、日本，還有歐洲都要求汽車制造商幫助削減石油消費，減少碳排放。雖然通用汽車公司、豐田汽車公司以及其他競爭對手都著手推出自己的電動車型，但沒有一家公司像日產一樣計劃在2012年達到年銷售50萬輛電動車。

戈恩表示，日產將降低成本，以實現規模經濟。

“我并不認為這是風險，而是一個巨大的機會。”戈恩說，“當我們能夠生產50萬、100萬臺的時候，我們就不需要政府支持了。”

分析師稱過于樂觀

通用汽車公司的目標是截止到2012年，制造4.5萬臺混合動力車。豐田并沒有對其混合動力車或“城市通勤”微型車設定生產目標。

“截止到2012年，50萬車年銷售輛是過于樂觀的。”總部位于華盛頓的ICF分析師Duleep認為。奧巴馬總統設立的目標是，截止到2015年，美國道路上將有100萬臺電動車。

福特汽車公司5月24日表示，它將投資1.35億美元，同時增加220個工作崗位，以幫助其生產5款混合動力車和電動車。