殼牌未透露Prelude的造價，但據業內分析師，該船的價格將介于108億美元至126億美元之間。

排水量與5艘航空母艦相當，這是一個令人瞠目的數字，但它形象描繪了全球最大液化天然氣船的尺寸。

據CNBC的最新報道，殼牌的巨型浮式液化天然氣船由三星重工(Samsung'sHeavyIndustries)于2012年開工建造，在今年7月份完工，之后被拖往澳大利亞。

能夠生產天然氣并加工

目前，該巨型漂浮設施位于殼牌的Prelude天然氣田，其位于西澳大利亞海岸以北125英里處。

2018年，488米長的Prelude將開始在海上開采和加工處理天然氣。天然氣將從海床下面向上泵入浮動平臺，再將其冷卻。

服務于亞洲客戶的液化天然氣船則會停靠在該平臺附近，將冷卻至零下162攝氏度的液化天然氣裝入其儲存罐。

雖然Prelude外形像船，但由于需要被拖到目的地，因此并非嚴格意義上的船。

由于Prelude能夠生產天然氣并將其卸載至大型液化天然氣船，因此無需使用長管道將天然氣輸送至陸基液化天然氣加工廠。

不過，由于美國頁巖氣開采技術的發展，廉價天然氣的供應不斷增加，一些人質疑付出高昂成本建設離岸采氣設施的價值。

2016年，殼牌公司決定，不再與三星合作開發另外三個FLNG項目。

殼牌和合資伙伴KOGAS和Impex估計，這艘船將在Prelude天然氣田停留長達25年之久，然后才會被拖到另一個海上氣田。

殼牌公司表示，Prelude全面運行后，每年可生產至少530萬噸的液態油氣，包括360萬噸的液化天然氣、130萬噸的凝析油和40萬噸的液化石油氣。

該公司聲稱，每年天然氣的產出量將超過香港全年的需求量。

這艘船的甲板長度超過4個足球場，儲存罐可填滿175個奧運會游泳池。

Prelude長三分之一英里，較帝國大廈的高度更長，其寬度與波音747的翼展相當。

滿載時，Prelude的排水量超過60萬噸，是喬治·華盛頓號航母排水量的6倍多。

超過6700馬力的推進器用于固定該設施，每小時需耗用5000萬升的水來冷卻液化天然氣。

殼牌未透露Prelude的造價，但據業內分析師，該船的價格將介于108億美元至126億美元之間。