印度的海上氣田曾是其國內迅速增長的能源需求的主要天然氣來源，但現在卻不得不依靠進口LNG（液化天然氣）。這很大程度上是由于本國的海上天然氣產量下降。作為減少資源進口依賴性的措施之一，印度政府已經開始出臺政策以促進本國海上天然氣產量增長。

2016年，印度天然氣需求同比增長6.1％，達到56.5億立方英尺/天，占印度一次能源消費的7％。盡管印度經濟增速較快，而天然氣消耗量與經濟息息相關，但印度2010年的天然氣消費量卻要比2016年高出10％，達到62.4億立方英尺/天。如上圖所示，這種看似不合常理的趨勢很大程度上是因為供應的限制。在2009年4月深水項目（850米）KG-D6（Dhirubhai1＆3）油田投產后，印度海上天然氣產量迅速增長，于2010年3月達到峰值46.6億立方英尺/天。然而，之后油田開始急劇減產，僅僅達到設計產能的70％（32億立方英尺/天）。因此，受KG-D6推動的天然氣的消耗量也隨之下降。僅在2013年新增500萬噸LNG再氣化能力之后，消耗量才出現部分回升。2016年，印度的LNG進口量占其天然氣需求的45％，而2010年僅為20％，印度海上天然氣產量從68％下降到38％。

新重點

據報道，莫迪政府正致力于扭轉這一趨勢，將其作為宏觀能源和環境改革的一部分，使2025年天然氣在印度能源結構中的占比翻倍至15％（即使在核電和可再生能源也在大幅增長的情況下）。為了刺激國內天然氣生產的投資，現行的遠低于市場價格的天然氣定價體系正在逐步放寬。同時，為了吸引更多的國際石油公司（IOC）投資，印度政府也在計劃減少油氣勘探開采的政府參與，降低官僚風作產生的壁壘，還制定了陸上和海上石油區塊的新許可制度。

強弩之末？

這些措施旨在促進陸地和海上天然氣生產。然而，由于印度已探明的大部分天然氣儲量為海上資源，因此海上油氣業似乎更能從中獲益。印度共發現141個氣田（和91個油田），其中只有24個已被開發，另有13項正在開發中，其余104項為潛在開發項目。在這104個油氣田中，38％位于KrishnaGodavari盆地500米深處以上，14%的深度在1500米以上。誠然，改革的效果仍需拭目以待，或許市場因素將發揮更大作用。但是，如果改革確實能吸引到更多的國際石油公司投資（比如墨西哥或巴西），那么這些海上油氣田的開發潛在增長可能將刺激印度的船舶海工需求上漲，包括深水地區設施。

因此，為了應對天然氣供需趨勢，印度政府正在大力推進國內天然氣生產。雖然風險和不確定性依然存在，但印度政府當前的政策顯然為海上油氣業帶來了福音。