12月24日，龍巴線第8931道焊口收住了最后一道光芒。四川巴中市民盼望多年的龍巴線全線貫通，老區人民即將結束少氣歷史。

龍巴天然氣輸氣管道始于儀隴縣龍崗輸氣站，止于巴中市巴中末站，全長70.5千米，設計年輸量5.02億立方米。全線改擴建站場1座，新建站場2座，新建閥室3座。全線地形起伏和地勢高差大，除定向鉆大型穿越恩陽河、大開挖中型穿越龍橋河控制性工程外，30度至75度以上的陡坡達65處。

為早日建成龍巴線，西南油氣田輸氣管理處創新管理模式，首次成立由建設、設計、監理、檢測等單位組成的聯合項目部，及時溝通和解決問題，提高執行力。

今年5月，項目部組織工程設計、監理、施工單位，對12處“難中難”的施工點進行動態設計，確認施工方案，對10處施工點采取優化常規布管方式，減少了輕軌布管及索道布管，縮短了工期，節省了工程費用。

記者在現場看到，多處管溝十分陡峭，巖石異常堅硬，管道幾乎成“壁掛式”。距離巴中末站不足200米距離的A722段，是龍巴線最后一只攔路虎，這段山體系碳酸鹽巖，兩臺水磨鉆一天只能向下掘進1.2米。施工人員克服困難，連續奮戰4個月，終于啃下了硬骨頭。

巴中光輝鎮柏林灣村83歲的肖國向說，活了這么大歲數，從沒見過施工難度這么大的工程，巴中通氣實在太不易。

龍巴線，不僅是一條幸福線，更是一條綠色線。

原設計中，龍巴線穿越巴中南龕山文化風景區規劃區段，需拆遷2000平方米的民房。項目部現場辦公，確定了避開房屋密集區的改線方案。調整后，線路總長度比原方案減少500米，且不占用規劃用地，實現了全線無拆遷的目標。

地貌恢復、水土保持，更把龍巴線建成老區的福祉工程。

目前，所有場站、閥室及干線已完成強度和嚴密性試壓，具備進氣條件。

2016年11月，西南油氣田與巴中市達成共識：新建龍巴線，保障巴中近期和遠期經濟社會發展和民生用氣需求。