如今，網上購物快遞送上門早已不是什么稀罕事，可是你聽說過煤礦井下用料有快遞上門服務的嗎？中煤大屯公司姚橋礦作為內部市場化管理改革的試點單位，在該礦就率先實行了井下用料集中配送的做法。

“材料配送是煤礦井下材料供應的重要環節。以前，全礦每個采掘區隊都有材料員、材料班，負責井下材料供應和回收工作，用人多、效率低。試行內部市場化管理后，姚橋礦對材料配送回收進行集中管理，區隊用什么料，下個單子，礦物料配送中心就能送到指定地點，既減少了用人，又提高了效率。”姚橋礦礦長孫凱說。

加強配送隊伍建設

“礦物料配送中心裝料隊成立后，就減少了用工人數，從原來的47人，減少到30人。我們決心組建一支敢打硬仗、能打勝仗的物料配送隊伍。”該礦運輸科科長韓巋介紹。按照內部市場化管理工作要求，該礦成立了物料配送中心，這在全公司還是第一次嘗試。

運輸科負責采掘單位的物料統一配送工作，該科面對這個艱巨的任務，迎難而上。在沒有任何經驗的情況下，該科統一思想，組織職工學習，大力宣傳企業當前的形勢，讓職工了解不改革企業發展就沒有后勁。

面對裝料隊員積極性不高的實際，該科積極想辦法，在向礦上及時反映職工收入低的同時，耐心做好職工的思想教育工作，讓職工明白改革的目的就是讓職工增收，想增收就必須多干，只有擼起袖子加油干，才能多干活多掙錢。“現在職工勁頭很足，干活的時候非常積極主動。”該礦裝料隊隊長陳國斌說。

嚴抓安全管理

“咱是新組建的隊伍，在確保安全的前提下，嚴抓質量不能放松。”該礦運輸科黨支部書記杜忠宇說。物料配送中心裝料隊有12名老隊員，16名新職工。裝料隊在做好職工安全管理的同時，還安排有經驗有責任心的老隊員，做好新職工傳幫帶工作。

2017年12月29日下午，在裝料現場，裝料隊掘進組組長寧知占帶領幾名新職工正在裝車。幾名職工動作嫻熟，不一會兒就把一車錨桿裝好了。寧知占和新職工小楊用絞盤捆綁錨桿，他叮囑小楊要把錨桿捆緊。小楊說：“放心吧，沒問題。”大家把9輛裝好的車皮推到主軌道，讓電車送往井口準備下井。寧知占讓大家停下來，要求再檢查一遍。有工友說：“每個人干完活都檢查了，放心吧。”

寧知占排查了一遍，又重點檢查了花車。他發現剛才小楊緊固的花車鋼絲繩不到位，他又加力捆緊，然后又找到小楊，拉下臉來追問原因：“為什么這么馬虎，不知道這樣會出大事嗎？”小楊知道自己差一點闖了大禍，嚇得臉色都變了。大家一看寧知占生氣了，都勸他消消氣。他斬釘截鐵地說：“干活絕對不能這樣，你這是在害人。下次再發現你不認真，就不要在裝料隊干了。”寧知占見小楊很緊張，又緩和了一下口氣說：“你是新來的，我只想告訴你，安全上丁是丁卯是卯，不能有一絲大意。”

增強服務意識

“裝料隊有裝料隊員28人，叉車司機2人，我們努力做到熱情為采掘一線服務，讓采掘隊沒有后顧之憂，安心做好安全生產。”韓巋說，“我們在今后的工作中要進一步增強服務意識，不斷完善規章制度，全心全意做好物資配送工作，做到有求必應，送料上門。”

在裝料隊職工開完班后會，準備下班時，卻接到了卸馬麗散的通知。裝料隊采煤組組長宮慶合二話沒說，和工友一起換上工作服到裝料地點卸馬麗散，及時完成了礦上安排的裝卸任務。

“我們時刻準備著，只要有急活，裝卸人員馬上到位，確保急需下井的物資按時到達井下施工地點。”陳國斌說。

2017年12月30日是星期六，因為有一批小孔網片到貨，井下修護的多個區隊都要使用，裝料隊就不能按照計劃休息了。接到加班的通知后，裝料隊的職工沒有一句怨言，紛紛報名自愿加班。當天，裝料隊的職工就把400多片小孔網運送到了指定地點。“我們裝料隊的工作就是為采掘隊的安全生產工作服務，礦上一聲令下，我們立即行動，保質保量完成任務。”韓巋說。

當筆者問到物資統一配送工作的效果時，綜采二隊隊長徐輝說：“物資材料集中配送，統一管理，操作規范。采掘一線各個單位不用爭著搶著找車皮了。”掘進三隊隊長沈君說：“裝料隊的集中下料很及時，原來隊里材料員都是幾天下一次，現在天天下料，都能按時送到指定地點。”