記者從5月27日下午召開(kāi)的商（丘）合（肥）杭（州）鐵路跨長(zhǎng)江橋梁建設(shè)方案討論會(huì)上獲悉，商合杭鐵路選擇從蕪湖過(guò)長(zhǎng)江，項(xiàng)目前期工作進(jìn)入實(shí)質(zhì)性推進(jìn)階段，力爭(zhēng)在年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)。

據(jù)了解，目前項(xiàng)目總體設(shè)計(jì)單位和跨長(zhǎng)江橋梁設(shè)計(jì)單位正在加快研究項(xiàng)目方案。為盡快穩(wěn)定控制性工程建設(shè)方案，并提交國(guó)家有關(guān)部委審查，省發(fā)改委、交通運(yùn)輸廳等部門(mén)昨日在蕪專門(mén)就項(xiàng)目前期關(guān)鍵性工程———跨長(zhǎng)江橋梁的建設(shè)方案進(jìn)行討論研究。商合杭鐵路跨長(zhǎng)江橋梁建設(shè)方案討論焦點(diǎn)集中在橋梁選址、橋式與建設(shè)規(guī)模等方面。設(shè)計(jì)單位經(jīng)過(guò)前期勘察研究，綜合考慮長(zhǎng)江通航條件、航空限制、城市規(guī)劃等因素，初步提供了弋磯山、四褐山等多個(gè)橋址進(jìn)行比選，并計(jì)劃建設(shè)公鐵兩用橋，采取上下層布置，鐵路線路不少于四線。

蕪湖市發(fā)改委相關(guān)同志告訴記者，與現(xiàn)有的蕪湖長(zhǎng)江大橋、規(guī)劃中的蕪湖長(zhǎng)江二橋不同，商合杭鐵路跨長(zhǎng)江橋梁的功能定位是城市橋梁，而不是路網(wǎng)橋梁，主要用于改善城市間交通，實(shí)現(xiàn)與對(duì)江巢湖產(chǎn)業(yè)集中區(qū)的南北聯(lián)動(dòng)、跨江發(fā)展，方案設(shè)計(jì)過(guò)程中將最大限度考慮長(zhǎng)江岸線資源的集約化利用，兼顧長(zhǎng)三角城際鐵路網(wǎng)的規(guī)劃布局。

商合杭鐵路起自河南省商丘市，經(jīng)合肥到蕪湖至杭州，貫穿皖北、皖中、皖南，是我省連接長(zhǎng)三角快速鐵路網(wǎng)、實(shí)現(xiàn)東中西部互動(dòng)發(fā)展的重要客運(yùn)通道，也是強(qiáng)化區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，加快城市群發(fā)展，迎接沿海地區(qū)輻射的重要區(qū)際干線，對(duì)蕪湖充分發(fā)揮皖江示范區(qū)“核心”作用具有重要戰(zhàn)略意義。