近日，世界首條光伏路面試驗段在山東省濟南市繞城高速南線通車。該試驗段由同濟大學交通運輸工程學院教授張宏超主持研發設計，齊魯交通發展集團投資建設。

該試驗段光伏路面長1080米，鋪設主行車道和應急車道，總面積5875平方米，分布式并網發電裝機容量817.2千瓦，年發電量約100萬度，相當于800戶居民1年的用電量。

光伏路面所產生的電力一方面供應沿線電力需求，另一方面可直接為電動汽車進行靜態及動態無線充電，革命性地改變車輛的能量供應方式和設計。值得一提的是，隨著靜態無線充電技術發展成熟，搭載無線充電設備的電動汽車將在2018年實現商用量產，很快可實現光伏路面的靜態無線充電應用。

“平整、抗滑、發電、耐久”，是光伏路面的基本要求。該項目采用“透光混凝土+光伏發電組件+絕緣防護”三層結構：最表層為透光混凝土路面，具有高強度和超過86%的透光率;中層為光伏電池，可利用路面空閑時間吸收陽光發電;底層為絕緣層。如此一來，既平整又美觀，既抗滑又發電，出色的結構性能足足能用上十幾年。

道路工程專家表示，將光伏路面技術應用于高速公路，在國際上尚屬首例，這將直接助推公路“電氣化”，進而實現車路協同、最終邁向“智慧交通”。