隨著機動車保有量的增長，機動車污染已成為我國多個城市空氣的主要污染源。在環保部2018年首場例行新聞發布上，以及近期召開的地方兩會上，加快機動車污染防治被重點提及。不可否認，為打好打贏藍天保衛戰，機動車污染將成為主攻對象。

打贏藍天保衛戰，機動車污染防治是一個重要戰場。

《中國機動車環境管理年報(2017)》中指出，機動車污染是我國空氣污染的重要來源，是造成細顆粒物、光化學煙霧污染的重要原因。北京、天津、上海等15個城市大氣細顆粒物(PM2.5)源解析工作結果顯示，本地排放源中移動源對細顆粒物濃度的貢獻范圍為13.5%至41.0%。

面對嚴峻的大氣污染防治形勢，近年來，國家到地方均瞄準各項污染源，環保督察、淘汰老舊機動車、強化油品監管等不斷出擊。而在重拳之下，全國各地也取得一些成效。尤其是在剛過去不久的2017年，“大氣十條”圓滿收官，我們看得到的藍天越來越多；“看不到”的PM2.5越來越少。如今，藍天保衛戰再度升級，機動車作為重要的污染源，防治措施正加快提上日程。

清華大學環境學院院長、中國工程院院士賀克斌表示，數據表明，控制機動車排放是多個城市打贏藍天保衛戰的關鍵。據悉，目前廣東、江蘇、重慶等地已出臺機動車排氣污染防治條例；國家也出臺了《機動車污染防治技術政策》，將逐步加嚴新生產機動車一氧化碳、總碳氫化合物、氮氧化物和顆粒物等污染物排放限值。

1月31日，在環保部2018年首場例行新聞發布上，環保部新聞發言人劉友賓表示，將加快推進機動車污染治理。具體舉措包括：推進多式聯運，減少公路運輸，提高鐵路貨運比例；建設完善機動車遙測監測網絡，嚴厲打擊柴油貨車超標排放行為；開展油品整治專項行動；加快建立完善事前的信息公開制度、事中的達標監管制度、事后的環保召回制度“三位一體”的機動車環境監管體系等。

面對機動車污染，必須該出手時就出手。截至1月30日，31省份兩會均已召開，在各地工作部署中，生態文明建設亮點頗多。其中，持續用力打贏藍天保衛戰是貫穿污染防治的共同點，加強機動車污染防治也成為重要內容。

那么，該如何有效防治機動車污染？北京市兩會上，有委員建議，可以采用經濟政策引導和強化行政約束兩種手段進行機動車的污染防治，繼續嚴格控制全市機動車總量，并推進其結構向節能環保型發展。

天津市有代表認為，要遵循環境質量與城市交通承載能力的平衡規律，為有效減少機動車尾氣排放對大氣污染造成的影響，考慮適當調整燃油機動車與電動汽車的增長比率，積極提倡綠色出行。

為進一步改善和提高大氣環境質量，河北兩會提出，要完善機動車排氣污染防治管理體制、機制，提議制定河北省《機動車排氣污染防治條例》，防治機動車和非道路移動機械排氣污染，保護和改善大氣環境，保障公眾健康，促進經濟社會可持續發展。