極端氣候考驗全球應對能力

——專訪聯合國前任副秘書長、聯合國環境規劃署創始人及首任執行董事莫里斯·斯特朗

如果人們對全球變暖的事實沒有明確認識，而且缺乏有效的應對措施，那么今后的日子對于人類而言將越來越嚴酷

2010年北京春天的氣候起伏異常，而南方的廣州則暴雨成災，中國的西南在干旱中煎熬，久未露面的沙塵暴肆虐西北。頻發的氣候亂象使人們對天氣的變化感到極為不安，是什么惹惱了自然界？

“極端、反常的氣候事件始終存在，但是人類正在使這樣的氣候事件發生得更加嚴重和頻繁。”聯合國前任副秘書長、聯合國環境規劃署(UNEP)創始人及首任執行董事莫里斯·斯特朗(Maurice Strong)先生在接受《小康》雜志的專訪時，如此開門見山地回答了上面的問題。

《小康》：近年來，極端、反常的氣候事件在全球頻繁發生，請問原因何在？

莫里斯：與正常氣候情況不同，并且能夠造成破壞性后果的氣候現象就可以稱為極端天氣，比如干旱、暴雨、颶風等。自然本身的變化是極端氣候事件發生的原因之一，但現在人類正在越來越多地干預自然變化，以致極端氣候事件出現得更為頻繁。除導致環境污染的各種工業活動外，地球人口的持續增長也是破壞生態環境，進而引發極端氣候事件的重要原因。事實上，當今世界上的人口要比以往多得多，大量的人口對自然資源有著前所未有的巨大需求，同時也給自然和氣候系統造成了史無前例的傷害，我們甚至可以把極端氣候視為自然對人類的報復。

《小康》：2009年12月召開的哥本哈根會議再次提醒人們全球氣候正在變暖，但就在同月，歐洲經歷了嚴重雪災；2010年初，中國很多地方春季的氣溫也明顯低于往年。就這些事實而言，全球氣候究竟是在變暖還是變冷？

莫里斯：氣候變化是始終存在的事實，這樣的變化使得地球生命周期中的大部分時間并不適合人類生存。在適合人類生存的這段時間里，地球氣候總體是在變暖。但在短期內也會出現與總體趨勢不符的紊亂現象，比如今年北京的春天就比較冷，有人會因此認為地球并沒有變暖。但是，如果持續觀察南、北極、高山和大海，我們就會發現地球上的冰川正在持續融化，海平面因此在不斷上升，而且這些變化是不可逆轉的。由此可以認定，全球氣候正在整體變暖。

事實上，全球變暖已經對人類構成極大威脅。世界上有很多人生活在沿海低海拔地區和小島嶼上。未來，這些地方很可能會被上漲的海水淹沒，那里的居民將不得不遷移到大陸上海拔更高的地區。當高山冰雪加速融化時，生活在高山附近的人們最初將遭遇水災，雪水流盡之后便是干旱。所以，如果人們對全球變暖的事實沒有明確認識，而且缺乏有效的應對措施，那么今后的日子對于人類而言將越來越嚴酷。

《小康》：對于后果如此嚴重的氣候變化，人類應該如何應對？發達國家和發展中國家應各自承擔何種責任？

莫里斯：試圖改變地球氣候變化本身的努力大多是徒勞的，但是我們可以停止加劇這種變化的破壞活動，并且減少氣候變化給人們帶來的災難。

應對氣候變化需要世界上所有國家、所有人團結合作，從而為減少溫室氣體排放和遏制環境污染達成共識和全球行動協議。就目前正在加速的全球變暖現象而言，發達國家無疑應負主要責任，然而現在，包括中國在內的很多發展中國家卻大有后來居上之勢——目前中國已經成為溫室氣體排放的最大源頭之一，同時也是氣候變化的最大受害者之一。所以，盡管發達國家對問題的形成負有主要責任，但這并不意味著其他國家沒有責任。發達國家不可能在發展中國家缺席的情況下制定所謂的全球協議，特別是不能沒有中國；發展中國家如果不積極行動，那么氣候災難也會加速到來，屆時，發展中國家很可能首當其沖。

舉例來說，荷蘭大部分領土的海拔都低于海平面，但是這個國家很富有，荷蘭人可以建設攔海大壩，以此抵御海水侵襲。不過馬爾代夫、圖瓦盧這樣的小島嶼發展中國家卻無法支付這樣的建設費用，所以在全球變暖、海水不斷上漲的情況下，最先沉入海底的可能是這些國家，而不是荷蘭。

由于發達國家在技術、資源等方面具有優勢，因此，如果希望發展中國家加入抑制全球變暖的國際合作，并且在全球范圍內防范氣候災難，那么發達國家就必須為發展中國家提供一些特別援助。

《小康》：您對中國在環境保護和應對氣候變化方面的努力有何評價？

莫里斯：我認為1972年是中國環保事業的一個里程碑。那一年，聯合國人類環境會議在斯德哥爾摩召開，我是會議的總干事，剛剛恢復聯合國席位的中國派團參加了這次會議。我當時向中國官員表達了我對中國環保工作的建議，那次會議之后，周恩來總理曾經表示，環境保護對中國非常重要，并且專門指派了一位參會官員籌建中國的環保機構。

近四十年來，中國的環保事業有所進步，但是和其他國家一樣，中國面對的環境、氣候問題也比以往更加嚴峻。中國有大量人口聚居在東部沿海地區，而這些地方因氣候變化、海平面上漲所受的威脅要比內陸地區大得多。令我感到欣慰且深受鼓舞的是，中國對氣候變化問題有清醒的認識，而且領導層已經將抑制全球變暖和環境保護作為優先考慮的問題。

有些措施及其結果是有目共睹的。比如北京，現在私人汽車每周有一天限行，而且這種減排行為已經成了所有北京人參與的環保運動。也許未來某天，北京的街頭將只有公交車，或一些以電為動力的私人汽車。我想，身在北京的每個人都有把北京建設成為低碳城市的雄心，而且北京也必須成為一個低碳城市，這樣的結果對于中國和世界都具有重要意義。然而，同樣應該承認，北京空氣質量的改善非常緩慢，雖然最近幾年已經有很多工廠遷出了北京。我的心臟不太好，而且肺比較敏感，醫生告訴我，如果我長期生活在空氣質量不高的地方，那么我的健康可能會受到很大影響。所以盡管我很喜歡北京，但我不得不定期回到加拿大的家中療養。然而并非所有生活在北京的老人都能像我這樣，所以為了人們的健康，北京的空氣質量還有待進一步改善。