凡是工業化國家，能源體系的建立非常重要。未來，化石燃料時代向綠色能源時代的轉變是必然的。”在日前于京舉辦的中國電動汽車百人會年會上，中國工程院院士干勇向記者表示，氫能將成為傳統能源的核心，有助于實現規模化的愿景。目前，整個產業鏈已經顯現。“2050年我們將會迎接氫能時代的到來，到時將形成10萬億元的產業規模。”

干勇表示，未來化石燃料時代向綠色能源時代的轉變，主要體現在兩個轉變方式上：一是化石能源消耗向綠色能源再生轉變，另一個則是從高碳燃料向低碳燃料轉變。其本質都是燃料的加氫減碳過程。目前，全世界的電源中40%來自煤炭，但中國70%的電源是煤炭，核電只占2%，太陽能占4.7%，風電占9.3%，水電占20.2%，因此在可再生能源的開發方面，中國相比其他國家有更強大的動力。2012年到2015年，我國可再生能源的投資已經大大超過美國。

“但是，風電和光伏的問題在于其不可預測性、不穩定性，所以肯定要儲能一部分。而氫能具有投入成本低、環境友好等特征，還可以被永久儲存、傳輸到任何地方。”干勇介紹說，氫能是一種可再生、高能、高效的能量載體，存儲轉換都非常自如，而且是零排放。目前，歐洲率先開始了可再生能源制氫。在國內，以神華國際能源投資集團為代表的央企在氫能和燃料電池領域都在積極布局。

干勇認為，發展氫能產業是能源結構調整和產業結構轉型的必由之路，人類必須朝這條路上走。2020年到2050年，我國的風電和光電的裝機容量預計將達到2億~4億千瓦，這對儲能提出了更加急迫的要求。如果要用傳統的儲能方式，可能需要建將近400座儲水水庫，不僅破壞生態，而且成本巨大。但如果用電和氫做儲能的載體，這將成為一種投資成本低、環境適應強的方式。“燃料電池汽車、分布式發電、熱電聯供和無人機等等，大量的裝備都可以使用氫能。因此，未來氫動力將成為主動力。”