環境保護部日前批準了《船舶水污染物排放控制標準》，將從2018年7月1日起開始實施。與原來施行的船舶污染物排放標準相比，新標準在控制船舶污染物排放上將更加嚴格。

新制定的《船舶水污染物排放控制標準》在名稱、污染物范圍、污染控制項目和限值、分類管控要求等方面進行了修改。新標準增加了船舶含有毒液體物質的污水的排放控制要求；在生活污水排放控制方面，增加了pH值、氨氮和總磷等6項指標；調整了船舶垃圾分類方案和排放控制要求；明確了機器處所油污水和生活污水的規范監測方法等。此外，新標準增加了在飲用水水源保護區內不得排放生活污水，并記錄控制措施的規定。

據環境保護部統計顯示，我國是一個內河航運資源比較豐富的國家，在全球十大港口中，中國占據八席，吞吐量約占全球四分之一，船舶運輸所帶來的環境污染問題日益突出。交通運輸部印發的《長江經濟帶船舶污染防治專項行動方案（2018-2020年）》明確，通過三年的專項行動，著力降低長江經濟帶船舶污染風險，減少船舶污染物排放，促進長江經濟帶綠色航運發展，并重點落實七項任務。

隨著大氣污染和水污染防治工作的不斷深化，能有效減少船舶污染物排放的LNG動力船正受到越來越多的關注，我國推廣LNG動力船舶工作有了實質性的進展。此外，LNG供應商TitanLNG發布調查報告稱，2017年的全球新船訂單中有11%的訂造合同確認了使用LNG作為船舶燃料，而按照目前的形勢來看，這一趨勢還有望在2018年得到延續，越來越多的船舶將開始使用LNG作為燃料。布局LNG動力船的上市公司：天海防務（300008.SZ）、中國船舶（600150.SH）和富瑞特裝（300228.SZ）將受益于LNG動力船市場的未來快速發展。