5月31日下午，發改委正式發布通知，自6月1日零時起，汽、柴油價格每噸分別降低230元和220元，下調幅度在3.3%左右。而引發更多關注的是，發改委同時宣布，國產陸上天然氣出廠基準價格，每千立方米上調230元，上調幅度在25%至40%之間。

“成品油降價和天然氣提價，都是我們意料之中的。毫無疑問，隨著天然氣價格改革的推進，我們在天然氣這塊的投入和產出都將大大提高，天然氣業務對我們的業績也將有更大的貢獻?！碑斕欤晃恢惺蛢炔咳耸繉Ρ緢笥浾哒f。

按照2008年底開始實施的“成品油定價的新機制”，此次汽、柴油價格下調均屬常規。而天然氣提價，則是突破之舉。長期以來，由于與進口天然氣價差巨大，國產天然氣提價呼聲一直很高，2009年冬的氣荒則加速了這一進程。

“目前推出天然氣改革方案是一個不錯的時機，因為四季度一般是國內民用取暖氣使用高峰，調價阻力相對較大?！鄙鲜鲋惺腿耸空f。

根據發改委的通知，各油氣田（含西氣東輸、忠武線、陜京線、川氣東送）出廠（或首站）基準價格每千立方米均提高230元。由于各氣田原來的價格基礎不同，漲幅差異較大。比如，川渝油田的出廠價原為920元每千立方米，上漲230元后，漲幅為25%，而西氣東輸的價格原為560元每立方米，上漲230元后，漲幅將達41%。

“按熱值當量測算，國內天然氣價格僅為原油價格的30％左右，而在成熟市場經濟國家，天然氣與原油比價通常在0.85至1.20之間，國內天然氣價格與國際相比，有50%以上的上調空間?！逼桨沧C券研究員伍穎說，“考慮到各方的承受能力，循序漸進地調整是較為理想的方式。此次調價幅度在25%至40%之間，調整力度還是比較大的。”

在普遍提價的同時，大港、遼河和中原三個油氣田的一、二檔天然氣出廠基準價格，也將加權并軌。這就意味著，從6月1日起，天然氣價格“雙軌制”將成為歷史。此前，國家開始對天然氣實行計劃內、外兩種價格，允許計劃外氣量高價銷售。

在伍穎看來，此次天然氣價改，對三大石化巨頭都是利好。

其中，中石油獲益最大，中海油次之，中石化最小。目前，在天然氣儲量、產量及管道方面，中石油均處于絕對龍頭地位，“中石油的儲量占到83%，產量占到70%，管道份額則為77%”。