近日，上海石油天然氣交易中心發布公告稱，將聯合中海石油氣電集團有限責任公司浙江銷售分公司于4月18日啟動華東首場LNG保供預售專場交易活動(含夏季預售及冬季保供預售)。

根據公告，首場試點覆蓋華東市場浙江、江蘇、上海、安徽等地的下游用戶，由中海油推出1—2船、約12萬噸LNG，交易模式基于競價交易，交收地點設在中海油浙江寧波LNG接收站，交收方式為液態自提，提氣窗口期為7月、11月。

業內分析指出，這是天然氣市場化交易模式的又一創新嘗試。LNG預售基于上下游企業對市場波動風險的預判，能夠提前鎖定資源和價格，將成為保障冬季天然氣穩定供應的重要市場化手段。

現貨購銷模式局限性凸顯

去年9月，上海石油天然氣交易中心推出的競價交易模式引起了不少社會爭議，也提前暴露了國內天然氣供需的緊張形勢，在一定程上促使上游企業積極探索了天然氣貿易合同模式和商務模式的創新，也讓不少下游企業看到了現貨的局限性和弊端。

“經歷了去年的氣荒，大家必須有一個理念的更新，臨時采購現貨資源不如提前未雨綢繆。下游提前鎖定需求，我們也好提前組織資源，避免冬天供需嚴重不平衡時給我們的既定計劃臨時增加調劑壓力。”中海石油氣電集團LNG貿易經理魏琳在接收記者采訪時說。

據魏琳介紹，作為國內LNG進口的領軍企業，中海油在去冬今春根據競價交易情況，發揮旗下8個在運行LNG接收站統一調配資源的靈活性，及早與下游用戶對接，提前籌備了約200億方的天然氣資源。事實證明，這為應對“氣荒”和穩定價格發揮了巨大作用。

上海石油天然氣交易中心副總經理付少華進一步指出，實際上，天然氣貿易都是以長約合同居多，而上海石油天然氣作為第三方貿易平臺，要服務實體經濟，必須有產能預售等遠期交易。

“去年應對冬季的供氣緊張，很多情況都是臨時協調。要探索更加牢固的合作關系，就要保障上下游企業生產經營相對平穩和可預期。首先應突破傳統的現貨購銷模式，讓大家提前做足市場波動的風險預判，為冬季保供提前開辟資源儲備通道，并通過第三方平臺這種公平、公正、公開的交易合約或者線下的合同加以落實。而交易中心作為獨立第三方對雙方的約束力都比較強，也更市場化。”付少華對記者說。

資源預售有助平抑市場過度波動

據記者了解，此次LNG保供預售專場交易試點的另一個重要目的在于通過市場化交易機制，平抑價格劇烈波動，讓供暖季的價格更趨于理性和平穩。

去年冬季伴隨“氣荒”而發生的國產LNG價格瘋漲現象成為全社會的關注焦點，因缺乏合理的定價方式，僅短短兩個月時間，國產LNG價格就從每噸約3000元多飆漲至過萬元，價格嚴重偏離市場的同時產生大量爽約現象，為行業從業者和用戶帶來極大困擾。

以天然氣重卡為例，據了解，2017年，天然氣重卡的銷量增長達到800%，但由于冬季氣源緊張時的LNG零售價格最高達到12元/公斤，與柴油車相比經濟性嚴重喪失。

“保供預售是天然氣調峰資源市場化配置的新舉措，就時間跨度看，這次保供預售的價格發現功能達到6個月，有利于平抑市場的過度波動。同時，能讓交易中心的產品類型更加豐富，使其更加適應天然氣現貨貿易的需要、更大發揮國家級交易中心的引領作用。從長遠看，也有利于深化整個市場的價格機制改革。”中國石油大學(北京)教授劉毅軍對記者說。

此外，由于天然氣消費的季節性，國際LNG現貨價格在用氣高峰期跟漲是必然規律。據海關總署統計數據，2018年1月，國內LNG進口量達到518萬噸，相較于2017年9月的345萬噸，跳漲50%。

同期東北亞LNG現貨價格從2017年9月的每百萬英熱單位最高8.4美元漲至2018年1月的11.7美元，漲幅達到近40%。“通過保供預售及早鎖定國際LNG資源，還可避免因冬季臨時集中大規模采購導致LNG進口價格與進口成本的大幅上升。”魏琳說。

接收站第三方開放仍待探索

不過據記者了解，因年初以來國家層面多次釋放信號要積極推動天然氣應急調峰能力和機制建設，有關部門近期也在頻繁組織會議，要求天然氣上下游企業對接年度氣量。因此，不少市場人士對于此次預售專場交易還持觀望態度。“主要看價格。”有市場人士對記者說。

“現貨預售給用戶提供了一種新的備貨方式，對下游用戶來說，也要有對其自身需求和未來市場有更加清晰和理性的判斷，但仍不能忽視儲氣能力不足以及天氣等不可抗力因素對保供帶來的一些不確定性。所以，這次先是嘗試，我們會根據華東試點情況，對未來幾個月的船貨預售再做安排。”魏琳說。

此外，在劉毅軍看來，保供預售也是LNG接收站對第三方公平開放的前期探索。“為順利推進，應探索把這些船貨的窗口期對外提供，由第三方利用接收站來進口LNG。同時希望盡快探索夏季淡季的市場化機制，并推動多頭供應商在同一市場的競爭機制下，以挖掘產業鏈結構改革的新思路、新突破點。”他說。

對此，付少華回應說：“當初我們就是想推LNG接收站對第三方開放，但實際調研了很久，發現初期很難操作。如果讓第三方拿到窗口期再進口，進口詢價會比較被動，海關、航運、環保、安監等很多手續辦起來也耗時比較長。所以初期還是由中海油直接代進口。等時機成熟，就可以由第三方操作進口端了。”