近日，新能源汽車補貼試點工作啟動，購買新能源汽車有望得到最高6萬元補助。記者采訪了解到，目前蕭山市場上新能源汽車還是比較鮮見，蕭山市民對新能源汽車普遍表示“不感冒”。

蕭山鮮見新能源汽車

杭州成為首批試點城市，蕭山也就可以享受到新能源汽車的政策春風。不過，記者走訪時發現，目前蕭山市場上還很難看到新能源汽車的影子，市民購買新能源汽車估計還要再等等。

在去年，比亞迪蕭山4S店就已經開出，但是記者采訪了解到，該4S店并不提供新能源汽車。記者采訪了比亞迪杭州區域經理越先生，他表示：目前，比亞迪在蕭山主力車型還是F3和F6，并沒有新能源汽車在蕭山或者是杭州市區投放。

那么為什么比亞迪不售賣新能源汽車呢？越經理表示，“現在國家已經出臺了新能源汽車的補貼標準，對購買新能源汽車提供最高6萬元的補助。但是具體到廠商，既要看政策的動向，也需要一定的配套措施。”

記者了解到，配套措施的完善，特別是充電站的建設目前已經成為新能源汽車大規模推廣的一個重要阻礙。據了解，目前新能源汽車充電站這樣的配套設備在杭州還沒有，車子開出也就沒有辦法及時補電，當然就很不方便，作為廠商也就沒有辦法對新能源汽車進行大規模的推廣。

記者在采訪中，不少蕭山市民表示，“現在買新能源汽車當然是不合適的，不然要到哪里充電呢？”也有消費者表示，“不清楚目前有什么好的新能源汽車品牌，先觀望再說。”

汽車充電站建設提速

不過，目前新能源汽車充電站的建設也在提速了。2010年4月，浙江省電力公司日前啟動了2010年電動汽車充電設施建設計劃，打算在全省范圍內建500個充電站。

同時，蕭山首個電動汽車充電站的選址已定在錢江世紀城，各項前期準備工作也已經展開，有望在年內建成使用，屆時能夠滿足可插電混合動力電動汽車和純電動汽車等各類電動車輛充電需求。

電動汽車充電設施主要包括充電站和充電樁。充電站相當于現在的加油站，規模比較大，可提供電池更換、設備維護等服務。有關方面表示，隨著便捷充電網絡成型，今后這些新能源汽車充電將不再成為問題，蕭山街頭或許會涌現越來越多的新能源汽車。

有相關人士預計，政策出來肯定能加快電動汽車的進程，但還有個過程。從政策出臺到消費帶動至少要有3-6個月時間。新能源汽車的補貼政策和家電下鄉政策不能比，家電下鄉產品是現成的，而新能源汽車的供給能力跟不上，市民反映冷淡也是可想而知的。