自5月26日起，包府路部分煤礦及弓家塔全部煤礦的煤炭外運，全部要求按標噸拉運，三橋與四橋車統(tǒng)一按30噸標準拉運，這項措施有可能導(dǎo)致該區(qū)域煤礦短倒量下降，目前本區(qū)域一些大型煤企對西營子與西召集裝站上站車輛給予7.7元的運費補貼，如果這一措施是持續(xù)性的，那么這部分的費用將會逐步向下游轉(zhuǎn)化。我個人在這里要談的是，出臺一個措施，最好是將其常態(tài)化執(zhí)行，如果偶爾冒出來嚴查一下，除了擾亂煤礦正常生產(chǎn)與運輸秩序，再沒有任何意義，尤其是當前處于煤炭大力保供時期。

內(nèi)蒙古烏海地區(qū)的煤炭生產(chǎn)基本處于停滯，按環(huán)保要求，煤礦開采不允許激起灰塵，采坑要配備抑塵設(shè)施，每臺挖機還要另配一臺水車，及時噴灑，烏海是一座缺水城市，其執(zhí)行難度可想而知，烏海的煤礦采區(qū)后續(xù)植被恢復(fù)一直以來和鄂爾多斯相距甚遠。此次環(huán)保督查雖然重創(chuàng)了烏海的煤企，但環(huán)保成果立竿見影。

此外，鄂爾多斯地區(qū)的環(huán)保督查力度持續(xù)加碼，理論上要求露天煤場必須加裝頂棚，部分煤場目前處于停產(chǎn)狀態(tài)，煤場加裝頂棚無疑是未來的一個趨勢，建議各位老板及早在財務(wù)方面做出預(yù)算。在煤價方面，本地資深貿(mào)易商認為下一步煤價會保穩(wěn)，下跌的可能性不大。

另外，最近煤礦安檢可能要接著發(fā)力，煤礦安檢可能對榆林地區(qū)的影響更大一些，因為榆林基本都是井工礦，對鄂爾多斯煤礦的影響不會很大。昨天，一條“6.2東勝區(qū)煤礦全部停產(chǎn)”的偽消息刷爆業(yè)內(nèi)朋友圈，我們亞煤及時與東勝區(qū)各煤礦溝通取證，結(jié)果子虛烏有，各位勿聽勿信。