生態(tài)環(huán)境部近日發(fā)布《中國(guó)機(jī)動(dòng)車環(huán)境管理年報(bào)（2018）》，我國(guó)已連續(xù)九年成為世界機(jī)動(dòng)車產(chǎn)銷第一大國(guó)，機(jī)動(dòng)車污染已成為我國(guó)空氣污染的重要來(lái)源，是造成環(huán)境空氣污染的重要原因，機(jī)動(dòng)車污染防治的緊迫性日益凸顯。

據(jù)人民日?qǐng)?bào)6月4日消息，生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境管理司負(fù)責(zé)人表示，汽車是機(jī)動(dòng)車大氣污染排放的主要貢獻(xiàn)者，其排放的一氧化碳和碳?xì)浠衔锍^(guò)80%，氮氧化物和顆粒物超過(guò)90%。其中，柴油車排放的氮氧化物接近汽車排放總量的70%，顆粒物超過(guò)90%；汽油車一氧化碳和碳?xì)浠衔锱欧帕枯^高，一氧化碳超過(guò)汽車排放總量的80%，碳?xì)浠衔锍^(guò)70%。占汽車保有量7.8%的柴油貨車，排放了57.3%的氮氧化物和77.8%的顆粒物，是機(jī)動(dòng)車污染防治的重中之重。

“優(yōu)化調(diào)整交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，構(gòu)建以電氣化鐵路、清潔船舶為主的中長(zhǎng)途客貨運(yùn)，以低排放車、新能源車為主的短途客貨運(yùn)體系，是未來(lái)機(jī)動(dòng)車污染防治的治本之策。” 生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境管理司負(fù)責(zé)人說(shuō)，生態(tài)環(huán)境部將協(xié)同相關(guān)部門和地區(qū)，推動(dòng)京津冀地區(qū)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，推進(jìn)工業(yè)園區(qū)和重點(diǎn)工業(yè)企業(yè)鐵路支線建設(shè)，強(qiáng)化重型柴油貨車監(jiān)管執(zhí)法。

該負(fù)責(zé)人還表示，生態(tài)環(huán)境部將加快制定實(shí)施柴油貨車污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)行動(dòng)方案，全面統(tǒng)籌油、路、車，協(xié)同推進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和高標(biāo)準(zhǔn)治理，以降低柴油車污染排放總量為主線，以提升柴油品質(zhì)為主攻方向，以優(yōu)化調(diào)整交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)為導(dǎo)向，以高污染高排放柴油貨車為重點(diǎn)，建立實(shí)施最嚴(yán)格的機(jī)動(dòng)車“全防全控”環(huán)境監(jiān)管制度，實(shí)施清潔柴油車、清潔柴油機(jī)、清潔運(yùn)輸和清潔油品四大行動(dòng)，確保鐵路貨運(yùn)比例明顯提升，車用柴油和尿素質(zhì)量明顯提升，柴油車排放達(dá)標(biāo)率明顯提升，污染物排放總量明顯下降，促進(jìn)城市和區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量明顯改善。