九九精品综合人人爽人妻,日本最新不卡免费一区二区,最新日本免费一区二区三区不卡在线,日韩视频无码中字免费观

關于我們 | English | 網站地圖

  • 您現在的位置:
  • 首頁
  • 節能低碳
  • 綜合
  • 《大眾網》: 創業、戰略、文化——新時代奮斗者孫偉杰的思維導圖

《大眾網》: 創業、戰略、文化——新時代奮斗者孫偉杰的思維導圖

2018-07-04 13:51:40 大眾網

編者按:企業家是企業的統帥和靈魂,是改革創新的重要力量。習近平總書記多次談及企業家精神,指出“市場活力來源于人,特別是來自于企業家,來自于企業家精神”,“要保護企業家精神,發揮企業家才能。”

山東正處在新舊動能加速轉換的關鍵期,企業家作用和企業家精神更顯得彌足珍貴。“弘揚企業家精神聚力高質量發展·系列專訪”專欄,通過講述山東優秀企業家的故事,弘揚企業家精神,在全社會形成尊重企業家價值、鼓勵企業家創新、發揮企業家作用的良好風尚。同時,引導廣大企業經營者在全省“以四新促四化”、加快建設山東新舊動能轉換綜合試驗區、培育“十強”現代優勢產業集群中對標對表,為聚力高質量發展,加快建設物質富裕、精神富有、和諧美麗現代化強省貢獻力量。

提起杰瑞集團董事長兼CEO孫偉杰,在山東煙臺可謂家喻戶曉。

2014年,剛50歲的孫偉杰以200億元財富榮登胡潤研究院發布的全球富豪榜,而他也一躍成為了當年的“煙臺首富”。

從1993年初次“下海”創業,到把公司發展成為業務遍布全球60多個國家和地區的上市公司,孫偉杰僅用了十余年。曾有人在杰瑞考察時說:“他們用了十五年的時間走完了西方國家同類企業六十年的路。”

近日,大眾網記者對孫偉杰進行了專訪,探尋這位新時代奮斗者的創業導圖、戰略導圖和文化導圖。

創業導圖:從校辦企業到行業龍頭的傳奇

上世紀90年代,在市場經濟體制改革的推動下,中國迎來了第一波“下海”創業大潮。孫偉杰的第一次創業在1993年,正值鄧小平南巡講話后。

那個時候,孫偉杰是學校里最年輕的科長。恰好此時學校成立了一個公司,公司只有執照和兩間破平房,其他一無所有。孫偉杰主動請纓,以最高的承包費用拿下了公司的經營權,圓了自己的下海夢。為了能夠交上每年兩萬五千元的承包費用,孫偉杰很快在那兩間破平房里支起了油條攤,一邊炸油條,一邊思考公司做什么業務。

兩個月后,一個偶然的機會,孫偉杰在煙臺的一家保稅庫看到跨國企業阿特拉斯-科普柯集團公司從總部發來的傳真,體現的成本和保稅庫往外銷售的價格足足差了一倍。“我想這或許是一個機會,于是就去研究阿特拉斯設備上每一個部件是哪些公司生產的,車上車下的爬,記錄每一個部件的標牌,然后通過大使館商務處查找這些國外部件生產商的聯系傳真,發傳真請他們報價,那個時候從原始部件生產廠采購的價格能比主機廠低很多。”通過渠道優勢賺取差價,孫偉杰賺到了人生的第一桶金。

彼時孫偉杰覺得自己已過上小富即安的生活,便回學校找了一個安穩清閑的職位,每天攝影、下棋、寫點文章,悠閑自在。但不久之后母親身患癌癥的消息傳來,孫偉杰開著面包車奔回萊州老家,看到母親已經腹腔積水,穿著黃大衣無力地躺在條椅上,而要把母親轉院到煙臺,孫偉杰的“大發”面包車空間不夠,幾經輾轉才找到一輛救護車將母親接到煙臺。

大發面包車和母親需要平躺的矛盾構成一對隱喻:自以為足夠的物質支撐和超出預料的責任擔當,孫偉杰在那一刻意識到不能止步。“當時就覺得應該為家里人和周圍的人繼續做事,自己還有責任。”

帶著這種責任感,孫偉杰開始了第二次“下海”。

2001年,一輛摔到山下的壓裂車以看似偶然實則必然的方式帶領杰瑞真正進入到石油裝備領域。

當時,青海油田一臺進口壓裂車意外從山上摔了下來,嚴重損壞,由于價值不菲,這臺壓裂車被送到國內一家知名的大型維修單位修理,但8個月之后無功而棄。杰瑞知道了這個消息之后,主動提出維修,最終耗時3個月成功修復,損壞的壓裂車竟然煥然一新地出現在人們面前,震驚了整個油田行業。

孫偉杰想,既然杰瑞有能力修好一臺壓裂車,必然有能力生產制造,回來后,便決定投身油田裝備制造中,于是杰瑞成立了石油裝備研發部,從貿易進入自主研發制造領域。2003年,杰瑞實現了第一臺油田裝備——橇裝式固井設備的研發制造,且該臺設備最終應用于中海油南海鉆機平臺,首次裝備研發就得到了高端行業與嚴苛海工環境的認可,奠定了之后杰瑞油田裝備制造板塊奇跡般發展的基礎。

杰瑞曾多次獲得行業內中國油田最具影響力企業殊榮,杰瑞自主研發生產國內第一臺3100型壓裂車、國內第一套巖屑回注成套設備、國內第一臺大管徑的連續油管作業設備、國內首套液氮泵送設備,填補多項國內空白。世界最大功率的壓裂車、世界最大管徑連續油管半掛車,以及連續油管創世界下深達7065.9m的最高紀錄等也讓世界看到了杰瑞力量。

今年登陸央視《大國重器》第二季的世界首臺4500型壓裂車——杰瑞阿波羅渦輪壓裂車的橫空出世,將中國頁巖氣開發帶入渦輪壓裂時代,使我國超越美國和俄羅斯,成為現存渦輪壓裂車單機功率最大的國家。

孫偉杰說:“我的動力來源于責任,要為企業股東、員工們負責,也來源于自己的性格,誰叫我們愿意折騰,為新的戰略付出,創業的性格,不斷地尋求卓越。”

戰略導圖:T、E、I、N協同發展的產業布局

杰瑞在成立之初就形成了“打造國際品牌,成就百年杰瑞”的企業目標。而這目標,正不斷被杰瑞踏實穩步地踐行著。

石油工程服務、石油裝備領域,周期性很強。2008年全球金融危機,油價大幅度下跌,半年又快速回升,那一年沒有對杰瑞造成影響,杰瑞保持了50%的高速增長。2014年開始,國際油價從110美元一桶,跌倒了2015年上半年的26美元一桶,一些企業出賣資產、裁員,讓杰瑞比較自豪的是,行業中它仍是為數不多保持盈利的企業。

孫偉杰介紹說,面臨油價下跌,行業蕭條的時期,杰瑞一方面在傳統制造領域加大新產品的研發,提升智能化水平;另一方面,杰瑞加大創造新業態,根據國家“一帶一路”的總體戰略,杰瑞在北京成立了“北京油氣工程公司”,為客戶提供一體化的解決方案,還包括投融資服務。

不僅僅是新業態,杰瑞也在新產業上大力布局。孫偉杰告訴記者,杰瑞環保板塊的業務之前也有開展,但是定位在油田里做,對技術的要求也非常高。兩年前,杰瑞的環保業務開始不局限于油田領域,依靠多年積累的技術,以及環保研究院的技術研發,包括收購其他公司的技術,在環保領域異軍突起。

時至今日,已經很難用“民營油氣設備龍頭”來形容杰瑞集團,它已經發展成為專注于油氣、電力和環保領域的國際化公司。不僅如此,在互聯網應用領域,杰瑞集團還開始大力布局工業互聯網的代表——“橙色云”。

孫偉杰表示:“我們橙色云打造協同設計平臺,包含繪圖、軟件、三維模擬、設計師的交互系統和線下的研發平臺一樣,來自各地的設計師匯聚一起,考慮不同版本,英國、美國、中國在平臺上交流,匯聚人力資源,匯集高效的人,快速完成設計,快速為客戶交付產品。”孫偉杰說,互聯網對工業領域的應用遠遠大于C端,橙色云顛覆以往的傳統的設計模式,將創造高效、更快速、更節省的模式。

孫偉杰認為,用互聯網為傳統的制造領域服務,為產品開發服務,工業服務結合了互聯網,才會有生存的空間,如果不去自覺地顛覆傳統的模式,延續以往熟悉的,不去創新不去變革,真的就沒有未來。馬云曾說過,未來30年,不是互聯網公司的天下,而是用好互聯網技術的天下。對此,孫偉杰非常贊同。

杰瑞的目標是做強傳統產業T、做大環保產業E、做實投融資一體化產業I、做旺新興產業N。TEIN產業布局是兼顧眼前和未來發展的產業體系;是試圖對沖石油行業周期性,實質性步入市場化程度高、行業規模大的新產業;是沿著國內環保產業熱點和“一帶一路”國策發展的產業。

文化導圖:核心競爭力在于文化以及員工的認同度

從一家土生土長的民營企業,到業務遍布全球60多個國家和地區,在50多個國家設有分支機構的上市公司,杰瑞的發展令許多人吃驚。很多對杰瑞不是非常了解的人,甚至包括一些油氣行業人士,都懷疑杰瑞在這個行業里有所謂的“背景”。事實并非如此。孫偉杰說,如果非說有什么“秘訣”,他認為就是一種精氣神,是文化。

從三五個人,到三五十人,到三五百人,再到三五千人,在企業文化方面孫偉杰一直親自主導、親身參與。從各種層級的會議,到日常的交流,自始至終孫偉杰都在宣導企業的核心價值觀,并對企業文化的內容不斷充實、完善,整個組織呈現出不同于周圍其他企業的朝氣和干勁。正是因為有著這種精氣神,杰瑞的高管們能夠像普通員工一樣滿身油污在設備上爬上爬下;杰瑞的員工們能夠連續奮戰20多個小時解決客戶設備的故障后躺在滾燙的西北戈壁灘上午休。

專訪中,孫偉杰自豪地告訴記者:“核心競爭力應該是這個企業獨有的,別人不容易拿走的,那就是文化以及員工的認同度。”

孫偉杰說:“有人說,技術是企業核心競爭力,我不這么看,我認為技術是動態的,像現在我們有渦輪壓裂車,如果我們不繼續拓展,或許一年以后,兩年以后,也會有另一個廠家,做出和杰瑞一樣的產品,我把專有技術叫做可比較競爭優勢,就是你和別人比,你有這個領域的這項技術優勢,技術優勢也是動態的,今天有明天沒有,如果文化不健康,這個設備還沒研發出來,或許競爭對手已經在車間里做了。因為你的技術研發人員,已經把技術泄露出去了,所以技術只是一種比較優勢。”

“在阿聯酋,難干的活,難啃的骨頭是我們在做,有些活需要連夜做,西方人不愿意做,杰瑞人愿意做,有難度的冒風險的,傳統企業不愿意做,杰瑞人搶著去做,這樣也會快速形成我們中國企業的品牌。”孫偉杰在談到杰瑞在國際市場中獨特的競爭優勢時如是說。

在孫偉杰看來,如果企業的核心競爭力形成了,給他時間,又會形成很多可比較優勢。比如管理的競爭優勢、技術的競爭優勢、模式的優勢等。健康文化一定包含創新、高效、以人為本、凝聚力。在杰瑞有一句話,叫“制度面前平等”。杰瑞集團有“未戴工牌需要繳納5元水果基金”的制度規定。有一回,作為集團董事長的孫偉杰因為中午接待客戶,返回公司上班后忘戴工牌,他認為,高管犯錯比其他員工犯錯影響更大,因此主動要求按照罰款額度5元乘以當時集團約2000名員工的人數,上交了1萬元罰款。

杰瑞正在走向國際化,孫偉杰也更加重視文化的融合。杰瑞要實現更大的目標,需要吸納不同領域的優秀人才,或許是美國的,或許是國企的、外企的,或許是剛畢業的。這些人,對同一種事情的看法千差萬別,如果沒有價值觀的統一,這個組織一定是低效的,一件事情會不停的爭執,本來簡單的事情會變得復雜,花很多溝通的成本,如果能夠通過培訓,使不同價值觀的人接受相近的價值觀,形成相近的行為規范,那么這個組織才會高效。

綠洲文化管理讓杰瑞團隊積極向上的氛圍得以保持。日常工作中經常可以看到,加拿大的外籍同事也會在元旦假期通宵加班,俄羅斯的當地同事也會在下班后主動巡視現場維修設備,拉丁美洲的外籍同事也會通宵制作標書……這些也證明了孫偉杰的一個觀點:“不同國家、不同地區的確存在文化的差異,我們承認這種差異,但我們更加確信,文化上的共同點更為重要。無論是北美還是歐洲,中東還是南美,誠實、守信、公平、正義都是人們所追求的美德,有付出才有回報、有努力才會成功也是人們的共識。”




責任編輯: 中國能源網