“嗚……嗚……”

7月15日下午13時許，一陣急促的警報聲響起，劃破了永煤公司新橋煤礦井下絞車房的寧靜，絞車房墻上的警報燈同時在飛速地爆閃著紅光。

“不好，將有意外發(fā)生。”值班絞車司機朱啟明心里咯噔一下。皺著眉頭緊盯住監(jiān)控屏瞬間彈出的視頻，在該礦南三軌道運輸斜巷發(fā)生了驚心動魂的一幕：在絞車運行前方不到20米處，突然有一名職工從斜巷偏口“闖”入，場面十分危險。

在這千鈞一發(fā)的時刻，朱啟明一手緊握絞車手把迅速將檔位歸至零位，一手立即拿起話筒喊話：“請南三軌道運輸斜巷絞車前方的職工趕緊離開危險區(qū)域……”

伴隨著絞車的制動和職工的安全轉(zhuǎn)移，警報安全解除。“成功了……”現(xiàn)場“觀戰(zhàn)”的運輸隊的干部職工激動地吶喊起來，剛剛恢復(fù)寧靜絞車房又被一陣陣喝彩聲打破。

“經(jīng)過一個月的集中攻關(guān)、試驗，我們的紅外傳感監(jiān)控聯(lián)動報警系統(tǒng)終于成功了。”運輸隊機電副隊李自強興奮地說道。

據(jù)介紹，該系統(tǒng)主要由紅外夜視型高清攝像儀、監(jiān)視器、錄像機、光端機等組成。在絞車運行期間，若有行人通過偏口或上下平臺時，就會觸發(fā)紅外感應(yīng)，相應(yīng)地點的監(jiān)控視頻彈出、發(fā)出聲光報警，提醒絞車司機注意，迅速采取安全預(yù)防措施。

“我礦南三采區(qū)軌道運輸斜巷負責(zé)南三采區(qū)所有軌道運輸任務(wù)，不僅肩負車輛物料的運輸與供應(yīng)，還兼作行人巷，長540多米，偏口多，車流、人流量較大，存在一定的安全風(fēng)險。”對于研發(fā)系統(tǒng)的初衷，李自強解釋道。

“有了它，我們就像多一雙‘千里眼’。斜巷內(nèi)一旦出現(xiàn)任何‘風(fēng)吹草動’，從‘警報’響起到采取安全措施，我們兩秒之內(nèi)便能搞定，有效避免了井下‘交通事故’的發(fā)生。”朱啟明說。

此外，該系統(tǒng)的成功應(yīng)用還有效提高生產(chǎn)組織效率，使礦車運輸效率提高了16.7%，保障了運輸順暢，每月可節(jié)約用電量約2萬度，取得了良好的安全效益和經(jīng)濟效益。