冶金工業規劃研究院院長李新創近日在在2018（第九屆）中國鋼鐵節能減排論壇上表示，今年，差異化的政策還將進一步深化。環保政策不再‘一刀切’，差別化的環保政策將倒逼環保水平落后的鋼鐵企業退出市場。

鋼鐵企業環保水平差異大，政策由“一刀切”向“差異化”轉變。“中國有寶鋼、太鋼這樣達到世界先進水平的企業，還有燒結煙氣率先達到超低排放的邯鋼。但同時，還有一批污染嚴重，環保意識淡薄的落后企業。 ”李新創進一步表示，“正是由于存在這樣巨大的差異，停限產、去產能等政策不能 ‘一刀切’，必須‘差異化’。”

《2017年京津冀及周邊地區大氣污染防治工作方案》明確提出鋼鐵企業采暖季要按照企業環保績效實施差別化的停限產措施。

今年，差異化的政策還將進一步深化。環保政策不再“一刀切”，差別化的環保政策將倒逼環保水平落后的鋼鐵企業退出市場。

此外，堪稱“最嚴超低排放標準”即將實施。生態環境部近日發布了《鋼鐵企業超低排放改造工作方案（征求意見稿）》，李新創表示，《方案》的出臺，是提高污染排放標準，實行限期達標”的重要措施。

在節能低碳方面，全國各省、市、自治區將執行“雙控”目標，實施能源消費總量和能源消費強度雙重考核。“節能低碳標準在推動鋼鐵工業綠色轉型過程中將發揮更為重要作用。”李新創表示，“《關于鋼鐵行業化解過剩產能實現脫困發展的意見》提出，依靠環保、能源、質量、安全和技術的嚴格執法，劃定五條紅線，具有強制性，倒逼不符合法律法規和產業政策以及相關標準要求的產能退出，引導鋼鐵企業全方位綠色發展。”

此外，李新創表示，以碳排放權、用能權、綠色標識認證、電力體制改革為主的市場化機制將發揮更大作用。鋼鐵行業也要注重體系建設，系統推進綠色發展。全國各省、市、自治區將執行“雙控”目標，實施能源消費總量和能源消費強度雙重考核。