在上一輪美國引領的全球化中，以基礎設施為內容的互聯互通并非主要內容，天然氣也不是能源合作的主要內容。但今天的形勢完全不同了，除特朗普政府之外，主要國家都認為綠色發展至關重要，而天然氣是推動綠色發展的核心能源之一。東北亞地區是全球綠色發展和清潔能源的引領者，特別是中日韓加強合作有助于推動綠色“一帶一路”建設。

中國已經成為世界天然氣貿易中的重要選手。預計在2021年超過日本成為全球最大的天然氣進口國。而在LNG進口方面，日本、韓國的進口來源與中國類似。從這個意義上說，東北亞國家在推進海上能源項目和方面存在共同利益。鑒于韓日等進口國對清潔能源和綠色發展的重視，中國也應積極加強與韓日的合作。

“一帶一路”建設越來越被當作是全球化的中國方式，其重要特征是以基礎設施為核心的互聯互通。在上一輪美國引領的全球化中，以基礎設施為內容的互聯互通并非主要內容，天然氣也不是能源合作的主要內容。但今天的形勢完全不同了，除特朗普政府之外，主要國家都認為綠色發展至關重要，而天然氣是推動綠色發展的核心能源之一。東北亞地區是全球綠色發展和清潔能源的引領者，中日韓加強合作有助于推動綠色“一帶一路”建設。

中國構建全球天然氣進口新格局

將綠色發展上升至國家發展戰略高度是中國近年來的重大理念創新。在這種理念的引領下，中國政府積極在國內推行低碳能源革命，適應社會經濟轉型的需要。

2017年華北地區出現的天然氣市場供需不平衡現象是自2007年我國首次成為天然氣凈進口國以來遭受的最大能源危機。與歐美社會早在20世紀70年代初遭受重大挫折不同，中國事實上長期以來并沒有發生過這么嚴重的能源危機。為了應對這次危機，中國前所未有地擴大了液化天然氣(LNG)進口。據BP今年6月中旬發布的《世界能源統計》數據，2017年中國新增LNG進口167億立方米，占全球總新增進口量的45.7%，管道天然氣新增進口量占全球新增量的13%，列世界諸國管道氣新增進口量的第五位。國際能源署在去年年底的一則報告中預測，到2040年中國消耗的天然氣中將有43%來自進口。

中國已經成為世界天然氣貿易中的重要選手。按照美國能源信息署的天然氣凈貿易遠景預測，中國于2013年超過韓國成為亞洲第二大天然氣進口國，預計在2021年超過日本成為全球最大的天然氣進口國，這一地位有可能保持到2050年。

平衡中國能源需求的重要方式是加大對海外能源的投資，中國企業布局“一帶一路”天然氣項目與日俱增。因此，中國在“一帶一路”中執行綠色絲綢之路的政策能否真正得以執行成為國際關注熱點。國際上的一些觀察家注意到，國家發改委去年在北京舉行的“一帶一路”高峰論壇上曾表示，今后五年中國對外投資約7500億美元，將有很大比例進入“一帶一路”沿線國家，而且很多項目集中在能源建設上。因此，中國企業是否嚴格遵循中國政府對綠色“一帶一路”的規劃，將直接影響到東道國的生態環境和可持續發展。

天然氣出口市場競爭加劇

從全球天然氣出口格局來看，2017年是一個重要轉折年份。以新增出口量計算，美國列全球第一，管道氣加上LNG的總出口量達到了305億立方米。澳大利亞和俄羅斯分列第二位和第三位。但從天然氣出口總量來看，俄羅斯仍然遙遙領先，占全球天然氣總出口量的20.4%。其次是卡塔爾，2017年天然氣總出口量達到1218億立方米，占全球出口量的10.8%。由于2017年下半年中國大幅度提高LNG進口，澳大利亞成為全球LNG出口的最大贏家，新增出口量接近200億立方米，占當年全球LNG出口新增量的45.6%。而卡塔爾LNG出口量盡管仍列全球第一位，不過受其外交政策和中東地區政治影響，2017年出口量略有下降。一增一減，兩年之后澳大利亞有可能超過卡塔爾。

在特朗普政府的新能源政策下，美國今后仍將顯著加大LNG出口，特別是對歐洲的出口。7月下旬，歐盟委員會主席容克表示，歐盟將進口更多的美國LNG，以減緩美國對歐盟貿易戰壓力。從歐盟的能源政策來看，此舉也是迫不得已的。本來一些歐洲國家已經設定目標，未來將逐步減少天然氣消費。但在美歐貿易戰背景下，歐盟也不得不適應美國的需要，從美國進口更多天然氣。為此，希臘、克羅地亞和塞浦路斯將增資建設LNG終端項目。從綠色發展角度考慮，特朗普對全球主要經濟體發動貿易戰，迫使貿易伙伴增加從美國的傳統能源進口，將增加全球貿易中的含碳量。

俄羅斯作為天然氣出口領域的主要選手，主要貿易方向仍是歐洲。2017年，俄管道天然氣87.9%出口至歐洲國家，新增近200億立方米，且占比還增加了1個百分點。從比重來看，歐洲的天然氣貿易，包括與俄羅斯、挪威的，仍然決定性地影響著歐洲板塊的天然氣格局。美國盡管聲嘶力竭擴大對歐的天然氣出口，但目前其比重微不足道。而且，俄羅斯方面也一再表示，美國天然氣不具有價格競爭優勢。在此情形下，美國勢必增加對亞洲國家的出口。BP數據顯示，2017年美國對亞洲地區新增LNG出口量為61億立方米，占美國當年出口量的47%。因此，不難理解，特朗普政府在推動美國與亞洲貿易再平衡中，擴大能源出口是其重要政策目標，2017年中國、韓國、日本與印度都擴大了自美國的LNG進口量。

中日韓合作推進21世紀海上能源絲綢之路建設

按照BP公布的數據，2017年中國管道天然氣進口來自于土庫曼斯坦、烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦和印度尼西亞，主要的LNG進口來源地一共有19個，其中新增的主要有阿爾及利亞、安哥拉和赤道幾內亞。但從數量來看，盡管來自土庫曼斯坦的管道天然氣占總進口量的34.5%，但是LNG進口的占比已經接近60%。但從能源多元化角度考慮，LNG的發展前景更為廣闊。考慮到依賴單一氣源對中國去年天然氣供應的沖擊，加強海上天然氣項目的合作力度，應該成為中國推動“一帶一路”建設的重要方向。

而在LNG進口方面，日本、韓國的進口來源與中國非常類似。2017年，韓國新增LNG進口量僅次于中國，除卡塔爾和澳大利亞之外，韓國的另一個主要進口來源地是阿曼。同樣，日本自阿曼的進口也顯著高于中國從阿曼的進口。另外一個韓日進口量多于中國的來源地是文萊。從BP數據看，“一帶一路”方向上的東南亞以及澳新等，其主要出口目的地主要是東北亞國家。從這個意義上說，東北亞國家在推進海上能源項目和方面存在共同利益。鑒于韓日等進口國對清潔能源和綠色發展的重視，中國也應積極加強與韓日的合作。此外，也不排除中俄東線天然氣管道連接到韓日的可能性。