近年來，隨著環保力度的不斷加大，在國家政策的支持下，我國的天然氣需求正在快速增長。作為重要的供暖燃料，國內天然氣在2017年冬天曾經歷一場保供大戰。

今年夏天，天然氣市場出現了淡季不淡的情況，LNG出現了進口量快速增加的情況。好多人擔心今年冬天將再次出現“氣荒”現象。央視財經記者在采訪專業人士后了解到，今年國家加大了天然氣保供力度，資源端加強了中亞資源保供和進口液化天然氣的采購，消費端按照“以供定需”原則有序開拓市場，預計今年供應形勢不會比去年緊張。

液化天然氣淡季不淡

上半年進口“氣量”大

深圳的大鵬液化天然氣接收站是我國最早的一個進口天然氣接收站，每年外輸氣量也是全國最大的，下游用戶主要覆蓋廣東和香港。

今年，大棚LNG接收站運送的船次數量超過80艘，運送量也比去年有所增加。中國海油大鵬液化天然氣總工程師吳培葵表示，現在是高峰季節，通常高峰季節一個月會有10船左右。今年的計劃是620萬噸，按目前的形勢來看，會比去年增加較多。

而在廣西的北海液化天然氣接收站，今年的情況也與往年不同，接收站靠泊的現貨運輸船數量在快速增加。

中石化北海液化天然氣有限責任公司副總經理魏振忠表示，現貨相當于機動氣源，說明原先采購的長協資源已經不夠使用了，所以要從現貨市場上采購，可能下半年的現貨頻次還要增大。

受到國內煤改氣加速和城市燃氣普及等多重因素影響，今年上半年，我國進口液化天然氣(LNG)總量為2366.3萬噸，同比大增51.3%。

進口價大漲四成

經銷商提前“御冬”

不僅進口量大幅增加，液化天然氣的價格也是節節攀升。由于和原油價格掛鉤，今年國內進口液化天然氣價格同比漲幅已經高達四成，這也給進口液化天然氣的整條產業鏈帶來不小的挑戰。現在已經有經銷商開始為今年冬季的市場提前做準備。

中國石化天然氣分公司華南銷售市場部主任張大為表示，今年冬天預期，從整個資源供應的情況和市場需求來看，可能還是處在比較緊張的狀態。

記者了解到，今年進口液化天然氣價格隨著油價的上漲和匯率的下跌，整體的上漲幅度大概在30%到40%左右。目前，每噸進口液化天然氣的價格為4500元左右，但相比去年冬天，終端銷售每噸超過1萬元的價格，還是有很大的空間，不少中間貿易商也是看重這一點。

張大為說，“他們主要是希望夏天基準量的銷售，這樣會獲取到冬天供應量的保證，通過供應量的保證才能得到一個合理的利潤。”

在北海當地的終端銷售市場，像液化天然氣加氣站和工業用氣價格并沒有出現快速上漲，上游進口商和終端銷售商承擔了大部分上漲的成本，使得下游銷售的價格漲幅基本在7%左右。

專家表示，目前進口液化天然氣在國內天然氣供應體系中扮演的是一個調峰和機動的作用，價格也完全市場化，按照目前市場供應的情況，預計今年冬季價格不會出現去年的高點。

南氣北送補缺口

今冬保供“氣勢”足

進口天然氣量價齊升，與不斷增長的用氣需求息息相關。今年冬季，“氣荒”的緊張局面會不會再次上演?天然氣市場又該如何保供呢?

近日，深圳迭福液化天然氣項目正式投產，這也是國家天然氣產供儲銷體系建設重點項目中首個投產的項目。今年冬季，中海油深圳的LNG接收站每天將為北方居民提供近1700萬立方米的天然氣，相當于3000萬個家庭一天的生活用氣量。中國海油深圳液化天然氣項目總經理苑作云表示，目前正在緊張施工的一條連絡管線，雖然只有1.2千米，但可以經由大鵬LNG的管線從南方輸送到北方，也就是國家現在冬季保供期間的南氣北送。

為了緩解冬季北方地區的用氣緊張局面，我國正在推進一批管網聯通，將中石油、中石化、中海油的管道相連通，做到資源的南北調配，及時補充缺口。今年冬季，在廣西就能實現中石化和中石油的天然氣資源互聯互通。

業內人士認為，受去年影響，今年國家加大天然氣保供力度，資源端加強了中亞資源保供和進口液化天然氣的采購，消費端按照“以供定需”原則有序開拓市場，預計今年供應形勢不會比去年緊張。

國家發改委能源研究所高級研究員姜克雋表示，2018年仍然會出現天然氣的某些短缺，但是不會很嚴重。從氣代煤規劃或項目實施的進程中就會放得比較平緩一些，不會出現2017年比較大的變化。

中國石油大學教授劉毅軍也認為，這兩年都會緊張，但今年比去年更樂觀，經過各方面的努力，今年的民生相關用氣是有保障的。