炎熱的夏天終于過去了，天氣逐漸轉涼，有車一族也不用擔心開空調產生高油耗的問題了，油耗再節約也不能省下幾個錢，油價要下調才是王道，油耗降低，油價漲了，也是白忙活，新一輪成品油價格調整已經勢在必行了，上漲趨勢明顯，買車容易，養車難，有車一族也直呼開不起車，9月3日將開啟新一輪國內成品油調價，汽柴油價格可能上調90元/噸!

關注油價的朋友應該都知道，今年油價已經上漲9次了，對，你沒有看錯，油價持續走高，讓有車一族倍感壓力，從9月3日24時開始，成品油價將繼續上調，在8月份的時候，油價在期盼中出現了一次50元/噸的跌幅，但是好景不長，在新一輪調整之后，柴油、汽油上調金額或為65元/噸左右。

預計這才油價調整來勢洶洶，有車一族一定要挺住了，油價在下跌之后肯定會迎來大漲，其實這也是沒有辦法的事情，因為目前石油產業都存在供應缺口問題，國際原油價格就存在波動并呈現上漲趨勢，受到大環境的影響，國內油價已經上漲至60元，并且突破50元紅外線，更加增大了上漲的可能性。

從國際上來看，伊朗不僅是石油產出大國，同時也是石油供應大國，全球大約2.5%的石油都是出自伊朗，在8月初，由于美國對伊朗采取制裁，于是全球原油供應短缺，由美國為首的一些歐洲國家停止從伊朗進口原油，預計在2019年，伊朗原油出口量將下降到100萬桶/日以下。但是，這個數據只是猜測而已。

除去以上伊朗原因之外，這次油價大漲根本原因是美油服貝克休斯公布的最新數據，根據數據顯示，從8月29日之后，美國活躍鉆井數降低，從原本的11座達到了849座，這也是美國鉆井近年來最大單周降幅了，這預示著美國原油產量將下降。

再回到國內市場，在8月中旬的時候，油價也適度回調，但是由于外采地煉成本高企的原因，柴油和汽油價格還是居高不下，在利好消息的狀態下，汽柴油價格出現輕微反彈，國內批發價格上漲也是因素之一，對零售市場造成壓力，于是銷售優惠盛行并且幅度大，于是民營加油站利益不高，甚至是虧損的現象。

大家對于目前國內油價有怎樣的看法呢?估計都是一個字“貴”，油價高，但是加油站的利潤率卻不樂觀，降至今年最低位，國內油價也經歷了幾次下調和大跌，但是地煉行情卻沒有絲毫下降的趨勢，接下來成品油旺季即將來臨，柴汽油批發價格或將迎來一個小高峰，加油站利潤也將繼續下跌吧。