每個時代,都有憑借一己之力,在所處行業乃至更多領域引發變革的企業。

蘋果公司憑借硬件和軟件的絕對優勢,抓住移動互聯網的機遇,此后,他們改變了傳統音樂、電影、出版、支付的形態,并在健康醫療、自動駕駛領域掀起波瀾。

類似的案例還有亞馬遜,他們在多年間顛覆了云計算、物流、硬件制造和零售業。因為這種強大的輻射和變革能力,他們都被視作時代分母型公司。

如今,能源領域同樣上演這樣的引領、重塑與變革。在能源利用趨于便攜化、隨時化的潮流中,掌握薄膜太陽能發電核心優勢的漢能,或許將是下一個分母型企業。

移動能源時代,誰將是分母型企業

1998年,有人問戴爾公司的CEO邁克爾·戴爾,如果由你掌管蘋果公司,你會怎樣做?他說:我會關掉它,把錢還給股東。

此前因為電腦銷量下滑,蘋果公司陷入虧損危機。此時PC市場競爭激烈,沒人想到蘋果會成為顛覆者。

9年后,他們推出首臺iPhone。而喬布斯說,移動互聯網將是蘋果最大的機會。

憑借硬件的技術和IOS系統的絕對優勢,蘋果就此開辟智能手機時代。今年8月2日,他們成為全世界第一家市值突破萬億美元的公司。

因為擁有移動互聯網時代最核心的優勢作為“分母”,他們每進入一個新的領域,都會給這些“分子”帶來創新與變革。

Apple Pay的推出,引發美國零售業移動支付的升級。ipad和Apple Watch,改變了電腦和手表的形態。憑借積累的海量數據,他們在健康與醫療產業進展迅速。

不久前,蘋果的自動駕駛項目被曝光。有分析者稱,蘋果汽車將再次顛覆汽車市場,挑戰下一個萬億美元市值。

實際上,這樣在移動端撬動時代的案例,同樣發生在能源領域。

如今,傳統集中式的能源供給模式,難以滿足人們移動化、分散化的需求。

隨著薄膜太陽能發電技術的成熟,移動能源時代步入現實。因為具有輕、薄、柔的特點,薄膜產品可以更容易與各種載體相結合。

每一棟大樓,每個人的屋子,每輛汽車,甚至人們的背包、衣服和手機,都將是一個發電站,它們構成一張無處不在的移動能源互聯網。隨著無線充電技術的成熟,未來人們將告別充電器和充電樁,實現隨時隨地用電。

移動能源時代中,能成為分母型企業的,很可能是專注薄膜發電的漢能。與蘋果公司相似,漢能同樣手握移動能源時代的關鍵技術。

2009年,漢能進入薄膜太陽能行業,逐步掌握銅銦鎵硒(CIGS)和砷化鎵(GaAs)兩大世界領先技術。多年間,他們的業務延伸到全產業鏈,布及研發、裝備制造、終端產品和綜合解決方案。

時至今日,漢能已經創下轉換率的多個世界紀錄。這個夏天,中國可再生能源大會發布的中國太陽能電池認證紀錄中,漢能拿下8項中的四項年度冠軍。

其旗下Solibro 量產冠軍玻璃基 CIGS 組件轉換效率達到 18.72%,位居全球共蒸法工藝的 CIGS 組件第一;MiaSolé 柔性組件的轉換效率達到 19.4%;GSE 電池的研發轉換效率達到 18.7%,量產冠軍組件的轉換效率則達到 16.3%;Alta Devices 的砷化鎵單結組件量產效率達到 25.1%,異質結太陽能電池創出了23.7%的轉換效率。

這些數據,意味著漢能擁有了世界領先的核心技術能力。

去年9月,國務院在《關于支持山西省轉型發展》的意見中指出,要布局薄膜太陽能等移動能源產業,打造移動能源領跑者。今年4月,工信部等六部委聯合發布的《智能光伏產業發展行動計劃(2018-2020年)》鼓勵發展多樣的光伏移動產品,與消費電子、戶外、交通、航天和軍事廣泛結合。

早早發展太陽能產業的德國,已經將薄膜技術應用于汽車等出行領域。曾有專家預測,2020年全球移動能源市場規模將達到6.6萬億元,移動能源產品市場也將大幅擴張。

作為移動能源時代中的分母型企業,漢能開始在不同領域引發變革。

漢能的分母,將激活哪些分子

漢能的分母價值,首先體現在對中國光伏產業核心技術的推動上。

從2012–2014年,漢能集團先后收購了德國Solibro,美國MiaSolé、GSE和Alta Devices四家世界領先的薄膜太陽能公司。

中國企業收購海外公司的案例并不在少數,但真正實現技術轉化,做到本土化生產的卻是鳳毛麟角。中興的遭遇已經證明,核心技術是買不來的。

隨后的4年,漢能通過消化、學習與整合,實現了技術應用和制造工藝等核心技術的國產化。從河源的銅銦鎵硒(CIGS)生產線開始,漢能持續推動著核心技術的國產化。今年6月底,漢能泉州靶材廠的首批銅銦鎵(CIG)靶材出貨,令靶材成本降低近四成,供應周期節省了一半。

4年時間里,漢能悄然間完成了國際尖端技術的國產化落地,也培養了一批中國的技術人才。根據估算,自步入薄膜太陽能領域的近 10年間,漢能在技術并購、整合,自主研發和產線、項目建設上的投入,已經累計達到了800億元。

今年8月25日的亞布力論壇夏季峰會上,新東方集團董事長俞敏洪直言,太多中國企業急于賺塊錢,“企業家的眼光要遠一點”。他還表示,中興這樣的科技企業在研發方面的投入是不足的,中國企業想在科技方面超越美國還有待時日。

漢能用國產化的4年與深耕薄膜太陽能的10年,為中國尖端科技的彎道超車積蓄了能量。

從商業模式上看,漢能的探索同樣凸顯價值。

2017年,漢能開始為四川綿陽、山西大同、山東淄博、貴州銅仁等多地新建的產業園出售生產線產品組合。這些產業園由地方政府、第三方投資者共同投資。

這些薄膜電池組件已經具備可觀的市場需求。比如綿陽和大同政府,正在鼓勵其轄區內的新建建筑、分布式發電系統、BIPV 樓宇應用、農業設施、城市照明、公共交通和扶貧、公益項目,使用產業園提供的薄膜發電產品。

因為國家能源結構調整、地方經濟轉型的大勢,地方政府也希望通過高端裝備研發制造項目,布局戰略新興產業,以實現環境與經濟的可持續發展。

漢能在上游業務中的嘗試,為過往依賴于補貼發展的光伏產業,提供了新的思路。

今年5月31日,國家發改委、財政部、國家能源局聯合印發《關于2018年光伏發電有關事項的通知》,叫停普通光伏電站,控制分布式光伏規模,降低了補貼強度。執行的力度與廣度,宣告補貼時代已成過去時,一度有多家光伏企業的股價暴跌。

此前,中國光伏行業協會秘書長王勃華曾表示,當前國內光伏市場的發展走向,很大程度取決于政府的政策。但補貼的模式難以持續,截至2017年底,光伏和風電等可再生能源補貼缺口達到了1000億元。

洗牌之中,漢能成為市場化的先行者。“漢能集團在學習如何成為一家非典型光伏企業,學習如何成為一家終端產品企業或芯片企業。”漢能薄膜發電集團副總裁徐曉華這樣說道。

從行業模式與地方經濟轉型的角度看,漢能的“分母作用”可謂深遠。

在下游市場,漢能正在引發一場變革。

在建筑領域,他們研發的漢瓦已經被香港、瑞典、北京多地的建筑項目采用。北京第一高樓“中國尊”的屋頂,就使用了漢能的產品。今年4月,他們推出更輕更薄的單玻漢瓦和具備離網供電、儲電、照明、充電功能的“漢傘”,受到市場歡迎。

漢能先后與一汽、北汽和德國奧迪簽訂戰略合作協議,將薄膜太陽能車頂技術應用到汽車領域。漢能已經研發出全球航時最長的工業級太陽能無人機,可以工業、農業和安全等諸多領域。

他們早早為共享單車提供車筐芯片,保障智能鎖的供電。今年6月,京東的首批太陽能智慧配送車,也采用了漢能的薄膜組件。此外,漢能還向用戶市場推出了發電紙、發電包、發電背包等便攜式的移動能源產品。

可以預見,下游業務的成熟和需求爆發,必將促進漢能上游業務的發展。漢能在上游、下游的布局將形成閉環,實現良性的生態循環。

8月底,漢能薄膜發電公布了年中財報,2018年上半年,集團實現營收204.15港元,盈利73.29港元,相比去年同期分別增長了7倍和30倍。下游業務收入13.3億港元,同比增長17.9%。

事實上,這樣的增長已經持續多年。2015年以來,漢能薄膜發電集團下游業務收入從2015年的8.37億港元,到2016年的14.55億港元,再到2017年19.06億港元,同比增幅分別為73.84%和31.00%。

光伏產業的變革期,這些數據以及數據背后的探索,無疑具有示范意義。漢能的分母優勢,必將激發更多“分子”領域的活力。