5月份京唐港區煤炭運行情況可概括為：庫存增加、價格上漲、供需平穩。主要有以下方面：

第一，從鐵路調進量看。大秦線于4月底檢修完畢，5月份開始鐵路部門采取多項措施，加大發運量，添補鐵路檢修期間的計劃虧欠量。在5月份大秦鐵路運力釋放，日發運量多次刷新歷史記錄，5月16日，大秦鐵路實現日運量122.03萬噸，是大秦線日運量繼5月8日完成120.02萬噸、15日完成121.02萬噸后第三次突破120萬噸，再創日運量歷史最高紀錄。5月份京唐港區共接卸煤炭55665車，環比調進車數增加16.5%，其中，京唐港區卸車最多的一天為2224車，卸車量達16.7萬噸。5月份京唐港區煤炭調進量達404.5萬噸，同比調進量增加49.8%，尤其是國投中煤同煤京唐港口有限公司煤炭調進量達328.6萬噸，創2007年建港以來單月調進量最高月記錄，調進量與2009年同期相比增加63%。

第二，從港口調出量看。受國家宏觀調控影響，擴大內需，拉動經濟發展，鋼鐵、水泥、建材等高耗能行業快速發展，帶動發電量的增加。5月份全港因惡劣天氣封航，累計封航時間長達61小時20分，影響船舶走靠，吞吐量受到影響。在此情況下，5月份京唐港區共裝船發運煤炭409萬噸，發運量與09年同期相比增加60%，日均裝船量13.2萬噸，其中5月24日裝船下水發運煤炭15.3萬噸,創下日裝船發運最高記錄。5月份國投中煤同煤京唐港口有限公司調出290.3萬噸，調出量與2009年同期相比增加81%。

第三，從場存方面看。5月初京唐港庫存為215萬噸，到5月31日，庫存為252萬噸，庫存量與09年同期相比增加80%，主要是鐵路方面運力釋放，合理安排運力，加大運輸量，促使港口庫存增加，5月京唐港區日均煤炭庫存為228萬噸，其中5月31日煤炭庫存最多為252萬噸，5月4日煤炭庫存最少為198萬噸。

第四，從價格方面看。從3月下旬至5月末，僅一個多月時間，京唐港區煤價上漲，上漲幅度最高達75元/噸，連續5周上漲，3周保持價格不變，創2010年煤炭連續上漲最高紀錄。這和2008年3月下旬至5月末的上漲曲線一樣，但是不同的是，2008年煤炭大幅上漲的幅度高達150元/噸。3月20日京唐港區動力煤煤價分別為：5800大卡：735-745元/噸；5500大卡：685-695元/噸；5000大卡：585-595元/噸；4500大卡：525-535元/噸；5月31日京唐港區動力煤煤價分別為5800大卡：790-800元/噸；5500大卡：760-770元/噸；5000大卡：660-670元/噸；4500大卡：585-595元/噸；分別上漲了55元/噸、75元/噸、75元/噸、60元/噸，分別上漲7.4%、10.9%、12.8%、11.4%。

第五，從需求方面看。據發電行業數據顯示，國家六大重點發電集團(浙電、上電、粵電、國電、大唐、華能)的電廠日耗煤，除大唐和華能有小幅度上升之外，其它重點發電集團電廠日耗煤均有所下降。受氣候影響，南方雨季來臨，水利發電增加，但是發電還是以火力發電為主，生活用電量較去年相比有所下降，電廠存煤天數基本保持在合理水平，華東電網滿負荷發電，保障世博會用電，上海、江蘇、浙江等省加大煤炭調運力度，合理組織貨源，積極派船，提高電廠存煤量。從京唐港裝船發運煤炭數據顯示，5月份京唐港區共裝船發運煤炭409萬噸，其中有307萬噸直供電廠發電用煤，占全港煤炭下水量的75%，有效保障了南方電廠及世博期間電煤供應。

綜上所述，隨著鐵路部門運力增加，動力煤市場供需基本保持平穩，各發貨單位積極發運，京唐港區庫存會繼續走高，煤炭價格將會有小幅回調的趨勢。