本期國內鋼材市場止跌回升，焦炭市場延續上漲走勢，沿海煤炭運輸市場止跌上揚，煉焦煤市場穩中上揚，動力煤市場運行相對平穩。

一、下游及相關市場運行情況

1、鋼材市場：國內鋼材市場止跌回升，各品種價格呈普漲態勢。

從跟蹤的十大城市現貨行情均價看，本期價格上漲30-120元/噸不等。究其原因：一是受鋼材期貨市場止跌上漲的拉動，目前螺紋鋼期貨主力合約（rb1901）報收于4284元/噸，較上周同期上漲197元/噸，漲幅4.82%；二是基建等行業開工情況有所好轉，鋼材需求預期增加。截止9月10日，唐山鋼坯價格4110元/噸，較上周同期上漲140元/噸。由于部分地區鋼廠高爐復產，因而產能利用率有所上升，目前統計的全國163家鋼廠中高爐產能利用率為77.21%，比上周同期微漲0.67個百分點；唐山地區高爐產能利用率為69.35%，上漲3.22個百分點。

2、焦炭市場：國內焦炭市場維持上漲走勢。

本期國內焦炭市場繼續走高，華東與華北等地區焦炭價格再度推漲100元/噸。一是目前鋼廠與焦化企業焦炭庫存依然偏低；二是受環保政策影響，焦炭市場短期內資源供給有限。截至9月10日，唐山地區二級冶金焦成交均價2640元/噸，比上周同期上漲100元/噸，至此本輪價格已累計上漲640元/噸，漲幅32%。從期貨市場來看，本期焦炭期貨市場呈震蕩盤整態勢，目前主力合約（J1901）報收于2409元/噸，較上周同期上漲45.5元/噸，但比8月中旬高點下跌280元/噸，跌幅10.41%。

3、航運市場：沿海煤炭運輸市場止跌上揚。

目前沿海煤炭運價指數報收于987.99點，比上周同期上漲65.52點，漲幅7.10%。其中秦皇島-廣州（5-6萬噸船型）運價49.5元/噸，天津-上海（2-3萬噸船型）運價46元/噸，比上周同期分別上漲4.2元/噸和2.4元/噸。

從國際航運市場來看，受需求不足所致，綜指繼續下探，截止9月7日，波羅的海綜合運價指數（BDI）報收于1490點，較上周同期下降89點，降幅5.64%。

二、煤炭市場運行情況

1、煉焦煤市場：國內煉焦煤市場繼續穩中上漲。

一是主要煉焦煤生產企業長協價格上調對市場有一定的提振作用；二是受環保與安全檢查影響，部分品種資源供給短期偏緊現象依然存在；三是受下游焦炭市場持續走高對煉焦煤市場的拉動。

在此背景下，本期國內煉焦煤市場繼續穩中上漲，其中山西柳林地區高硫煤價格上漲20元/噸，安澤主焦煤價格微漲10元/噸，其他地區暫以穩為主。

與此同時，進口煤價格穩中上揚，截止9月7日，澳洲二線主焦煤到岸價格181.5美元/噸（約合人民幣含稅1436元/噸），較上周同期上漲1.5美元/噸。

2、動力煤市場：國內動力煤市場總體運行平穩。

一是在環保與安全檢查影響下產地煤炭短期資源供給偏緊的趨勢未變；二是電廠耗煤量下降導致電煤采購積極性不足；三是盡管大型煤企9月份外購煤價格小幅下調，但因長協價格變動不大，市場心態仍相對穩定。

最新一期環渤海動力煤價格指數報收于568元/噸，連續三期保持不變。從市場煤價格來看，目前秦皇島港5500大卡現貨價格625元/噸，比上周同期上漲5元/噸；京唐港4500大卡現貨價格480元/噸，與上周同期持平。截至9月10日，秦皇島港存煤量651.5萬噸，比上周同期微增7萬噸。

國際動力煤市場由于歐洲與印度等地區進口需求上升，且中國地區近期有部分貿易商采購，因而市場預期有所好轉，出現了一定的看漲情緒。目前主要輸往中國地區的5500大卡動力煤現貨平倉價格報收于66.2美元/噸（約合人民幣含稅524元/噸），較上周同期上漲2.5美元/噸。