今年是“一帶一路”倡議提出五周年之際，五年來(lái)，“一帶一路”沿線國(guó)家積極參與到這個(gè)項(xiàng)目中來(lái)。通過(guò)中國(guó)輸出的資本、技術(shù)，沿線各國(guó)經(jīng)濟(jì)普遍獲得發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善更新，民生項(xiàng)目紛紛落地，普通老百姓生活得到顯著改善。

正是在這樣的大背景下，近日由中俄哈三國(guó)最大的能源公司--中國(guó)石油天然氣集團(tuán)有限公司、俄羅斯天然氣工業(yè)股份公司、哈薩克斯坦國(guó)家石油天然氣股份公司共同發(fā)起的，中俄哈“綠色能源絲路萬(wàn)里行” 汽車?yán)顒?dòng)，以及中國(guó)-歐洲國(guó)際交通走廊天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)燃料論壇分別啟動(dòng)，為“中國(guó)--歐洲國(guó)際交通走廊”建設(shè)以及推進(jìn)中俄哈天然氣終端利用業(yè)務(wù)合作添磚加瓦。

環(huán)境保護(hù)是當(dāng)今全球熱議的話題，而汽車作為一個(gè)主要污染物和溫室氣體的排放來(lái)源，正成為各國(guó)政府和企業(yè)著力攻關(guān)的焦點(diǎn)所在。用以貨物運(yùn)輸?shù)闹匦涂ㄜ囌趶氖褂脗鹘y(tǒng)的柴油作為燃料逐步向替代能源過(guò)渡。其中，天然氣，特別是液化天然氣目前來(lái)看是各方形成共識(shí)的、一個(gè)比較好的能源替代方案。與柴油車相比，天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣中的NMHC(非甲烷碳?xì)?、CO、PM都可以大大降低，同時(shí)沒(méi)有鉛、苯這些有害元素。在成本方面，相比于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)不需要昂貴的SCR系統(tǒng)，如果使用類似稀薄燃燒技術(shù)，在燃油經(jīng)濟(jì)上還有很大的優(yōu)勢(shì)。

中國(guó)-歐洲國(guó)際交通走廊天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)燃料論壇，匯聚了三國(guó)學(xué)者、專家和政府官員，從政策、理論和實(shí)踐的角度，分別對(duì)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、天然氣重卡技術(shù)、天然氣技術(shù)在交通領(lǐng)域應(yīng)用前景等專業(yè)領(lǐng)域進(jìn)行了詳細(xì)的闡述，勾勒出中俄哈綠色物流大通道的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的光明前景。

同時(shí)期進(jìn)行的中俄哈“綠色能源絲路萬(wàn)里行” 汽車?yán)顒?dòng)更是橫跨中、哈、俄三國(guó)。在中國(guó)境內(nèi)，東起江蘇如東，西至新疆霍爾果斯，橫跨幾千里，國(guó)內(nèi)不同種類地形及氣候基本均有所涉及，而且?guī)浊Ю锏男谐蹋旧硪彩且粋€(gè)很好的耐久測(cè)試，相比試車場(chǎng)內(nèi)的試驗(yàn)，實(shí)地開車的工況更是難得。在目前LNG清潔能源重卡在“一帶一路”國(guó)家內(nèi)還未大規(guī)模開始應(yīng)用的前提下，相關(guān)企業(yè)和人員親自走一趟未來(lái)的物流大通道，也使得各方可以真實(shí)了解到天然氣重卡在實(shí)際運(yùn)營(yíng)過(guò)程中會(huì)遇到的各種問(wèn)題。

綠色大通道的開展，不僅使得俄哈兩國(guó)豐富的天然氣資源可以就地使用，免去長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)穆闊Ξ?dāng)?shù)啬茉唇?jīng)濟(jì)的發(fā)展;也可以通過(guò)一個(gè)個(gè)LNG加氣站，形成新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展;此外由于LNG液化石油氣是清潔能源，還可助力三國(guó)以及一帶一路沿線各國(guó)節(jié)能減排，可謂一舉數(shù)得。

古絲綢之路的開辟，促進(jìn)了中歐之間的商品、技術(shù)乃至文明的交流，讓沿線各國(guó)都獲得了巨大的利益;“一帶一路”戰(zhàn)略的重啟，不僅是商品、技術(shù)之間貿(mào)易大門的再度開啟，更是開放的中國(guó)更進(jìn)一步融入?yún)^(qū)域發(fā)展，睦鄰惠鄰的最好體現(xiàn)。