從世博會中國館 “低碳未來”展區，到上汽集團—通用汽車館展臺，純電動概念車“E1”、光電風電混合動力車“葉子”，以及集智能終端、綠色能源于一體的“EN—V”未來車，都釋放出傳統汽車業轉型的強烈信號。

除了展車，日夜服務園區的新能源運營車輛多“生”于上海國際汽車城所在的嘉定區。這些“世博車”傳達的電動、電子新概念，被嘉定相關部門、機構、企業消化吸收，并通過產學研結合、院地合作等形式，轉化為現實生產力。一個“電”字，成了這個汽車制造基地向創新集聚區升級的關鍵詞。

每當看到警用車在園區巡邏、中巴車在接待貴賓、環衛車在清掃步道，中科院電動汽車研發中心的科研人員就格外高興，因為這些新研制電動車的性能，與傳統車輛已經沒有大異。世博會這個新能源車的最佳試驗場讓研發中心自信倍增，而讓他們實力倍增的，是來自上海國際汽車城的產業基礎，還有嘉定區對新能源高新技術產業化的優厚扶持。就在世博期間，研發中心選擇在嘉定成立上海中科力帆電動汽車有限公司，開發出5款純電動汽車，目前已從公安、環衛系統獲得首批訂單。除了市級機關預訂30輛外，嘉定本地公安也將率先試用5輛，開始公務用車能源換代。

當前正處于大力發展新能源電動車的“世博機遇期”。嘉定區科委有關領導表示，嘉定明確將新能源汽車產業作為區 “三大戰略新興產業”之首，這是嘉定調整產業結構、轉變發展方式、走新型工業化道路、服務國家重大科技戰略的契機。全區已研究出臺優化投融資環境、人才政策、產業孵化平臺等各方面政策措施。同時，還將進一步集聚和依托國家級科研院所，以及同濟大學燃料電池汽車、上汽新能源汽車等研發力量，加速培育這一戰略新興產業。如“中科力帆”，已將今年純電動車生產目標設定為小批量整車和關鍵零部件，力爭明年整車產量達兩三千輛規模，后年有望破萬。

觀博之后，越發感受到電力化、“車聯網”、自動駕駛等核心技術，正成為國際汽車產業下一輪發展的關鍵支撐——一輛車今后就是一個物聯網終端。為此，嘉定正快速在汽車城布局汽車電子研發板塊，堅持走院地聯動、三區聯動之路。在華東計算所嘉定總部，一套車用嵌入式實時操作系統已裝上 “榮威750”轎車。車擁有電腦般的操作系統，將門窗、燈光、胎壓、油門等多路監控及所有行車狀態集納到一屏之內，實現智能化操作，甚至遠程離車操作。今后3年內，華東計算所將整體遷入嘉定，自主生產高附加值的“汽車頭腦”，打破國外技術壟斷并替代進口，其目標產值為數十億元。