據俄羅斯衛星通訊社sputniknews報道，中國對美關稅讓美國液化天然氣喪失競爭力，加拿大液化天然氣項目總裁卡利茲在名古屋一次部門活動中表示。卡利茲深信，中國今年將成為世界最大液化天然氣進口國，并在爭奪市場競爭中打敗美國。

加拿大液化天然氣項目投資方包括荷蘭皇家殼牌、馬來西亞國家石油公司、中石油、日本三菱公司和韓國天然氣公司。該項目包含兩期工程、4條生產線，預期年產LNG大約2800萬噸，并在加拿大西海岸不列顛哥倫比亞省建設一個液化天然氣加工廠和一個出口終端。兩年前項目參與方因液化天然氣市場存在波動而暫時擱置。然而現在，正如卡利茲指出的那樣，荷蘭皇家殼牌石油公司決定投資310億美元建設液化天然氣加工廠。

雖然項目總裁卡利茲說走了嘴：公司的決定與美中貿易戰無關，但馬上承認中國針對美國關稅而加征的10%關稅讓美國液化天然氣項目失去了在中國市場的競爭力。此前這些項目能盈利，只因美國液化天然成本大幅降低(開采量驟升)。從物流角度看，把加拿大的液化天然氣運往包括中國在內的北亞國家，要簡單地多。首先，距離近;其次，美國的液化天然氣還要付巴拿馬運河過河費。因此來自加拿大的液化天然氣運費更低。

中國是世界上第二大液化天然氣消費國，也是美國天然氣最大買家。上半年中國購買了美國液化天然氣的15%(110萬噸)。購買量本該今后還會增長，但在貿易戰的條件下購買美國液化天然氣已經不太劃算。而且中國有許多其他供應商，中國人民大學重陽金融研究院研究員劉英告訴衛星通訊社記者。

“加拿大只是中國在北美地區可替代美國的液化天然氣進口國。除了加拿大之外，澳大利亞、卡塔爾、尼日利亞、俄羅斯等國都擁有LNG資源。從2017年的統計數據來看，全球液化天然氣出口量最大的國家是卡塔爾，出口量達8000多萬噸，在全球占比30%以上;位列第二位的是澳大利亞，出口量為5578萬噸，占比18.8%;排在第三位的是馬來西亞，占比9.1%，出口量為2694萬噸;排在第四位的是尼日利亞，出口2138萬噸，占比7.2%;排在第五位的是印尼，出口1891萬噸，占比6.4%;排在第六位的是阿爾及利亞，占比4.32%，美國排在第七位，占4.2%，俄羅斯排在第八位，占比3.7%。可見，中國在進口液化天然氣方面的選擇非常多。”

俄羅斯也在積極開展同中國的液化天然氣合作。”亞爾馬液化天然氣”項目20%股份屬于中石油，9.9%屬于絲路基金。”亞爾馬液化天然氣”–俄羅斯諾瓦泰克公司的天然氣液化工廠–根據該項目應包含三條液化天然氣生產線，每條年產量超過550萬噸。而第四條年產量為90萬噸。七月兩個俄羅斯液化天然氣油輪Arc級破冰油輪”弗拉基米爾·魯薩諾夫”號和”愛德華·托爾”號為中國運去了首批”亞馬爾液化天然氣”。油輪第一次僅在九天內就獨立穿越北方海路。

還在同中國討論新項目合作：北極液化天然氣-2。在俄中政府間能源合作會議上中國國家開發銀行表示，可以同諾瓦泰克開展金融項目合作。