緬甸主流媒體《緬甸時(shí)報(bào)》10月31日?qǐng)?bào)道稱，據(jù)該國(guó)商務(wù)部副部長(zhǎng)吳昂度透露，緬甸政府和中國(guó)中信集團(tuán)將于下周簽署位于緬甸西部的皎漂深水港項(xiàng)目建設(shè)的框架性協(xié)議。

吳昂度10月30日在緬甸首都內(nèi)比都會(huì)見記者時(shí)說：“雙方一致同意，在項(xiàng)目的第一階段投入13億美元（約合90億元人民幣）建設(shè)深水港。該框架協(xié)議將由中信集團(tuán)和皎漂經(jīng)濟(jì)特區(qū)管委會(huì)于11月8日簽署。”11月1日，《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者向接近該項(xiàng)目的知情人士求證此事，該人士告訴記者，“報(bào)道情況屬實(shí)”。

2015年12月30日，由中國(guó)中信集團(tuán)、中國(guó)招商局集團(tuán)、中國(guó)港灣工程有限責(zé)任公司、中國(guó)天津泰達(dá)、中國(guó)云南建工以及泰國(guó)正大集團(tuán)組成的中信聯(lián)合體中標(biāo)皎漂經(jīng)濟(jì)特區(qū)深水港和工業(yè)區(qū)項(xiàng)目。但此后，因?yàn)橹芯掚p方在深水港建設(shè)的諸多財(cái)務(wù)細(xì)節(jié)上一直未能達(dá)成一致，該項(xiàng)目一直處于事實(shí)上的停滯狀態(tài)。今年7月，緬甸商務(wù)部長(zhǎng)吳丹敏曾公開表示，緬甸方面正與中方公司進(jìn)行談判，雙方“很快”將達(dá)成一致意見。

《緬甸時(shí)報(bào)》援引緬甸工業(yè)部部長(zhǎng)吳欽貌秋的話稱，皎漂深水港將按原計(jì)劃分四期建設(shè)，但一期工程的投資規(guī)模將有所下降，預(yù)計(jì)由此前的16億美元縮減至13億美元。一期工程包括建設(shè)一座可容納兩至三艘商船的碼頭。根據(jù)最初擬定的方案，項(xiàng)目還包括在皎漂港附近的馬德島及蘭里島上修建另外兩座碼頭。整個(gè)項(xiàng)目預(yù)計(jì)將花費(fèi)72億美元。

《緬甸時(shí)報(bào)》稱，圍繞將中國(guó)財(cái)團(tuán)在深水港的股份占比從85%降至70%的問題，中信集團(tuán)與緬甸民盟政府經(jīng)過數(shù)月的艱難談判后，終于取得上述進(jìn)展。按照最初擬定的招投標(biāo)方案，中信集團(tuán)與緬方所占股比分別為85%和15%。報(bào)道說，在中信集團(tuán)同意接受70%的股權(quán)占比后，剩余的30%股比將由緬甸政府及緬甸當(dāng)?shù)仄髽I(yè)共同承擔(dān)。 

此前，《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者曾就皎漂港的股比劃分及財(cái)務(wù)細(xì)節(jié)咨詢熟悉這一投資案的業(yè)內(nèi)相關(guān)人士。該人士告訴記者，在最初“85%和15%”股比劃分下的招投標(biāo)方案中，緬甸政府以提供皎漂當(dāng)?shù)氐耐恋厝牍?，無需注資。但如果緬甸在該項(xiàng)目中的股比上升至30%，則需要承擔(dān)11億美元的資金。

吳昂度證實(shí)，在股比提高后，緬甸需要進(jìn)行一定比例的注資。“既然如此，那么我們就考慮分四階段實(shí)施該項(xiàng)目”，他說，如果第一階段取得成功，也有需求，那么就將繼續(xù)實(shí)施接下來的階段性項(xiàng)目。