作為汽車能源的石油資源，其儲備量是有限的，為了保證汽車工業能夠維持長期穩定的發展，同時也為了緩解環境危機，以維護人類賴以生存的美好家園，必須尋求代用燃料或者減少燃料的消耗量。因此，世界各國正在積極尋求新能源，世界上許多著名的汽車制造廠商也都在大力開發節能汽車。發展節能型、環保型汽車已成為世界汽車工業技術創新的重要方向和汽車產業可持續發展的必然選擇。

在中國，為進一步推動新能源汽車的產業化進程，解決高科技產品市場推廣初期規模和成本之間的矛盾，在更大范圍推廣應用新能源汽車，科技部和財政部共同啟動了“十城千輛”新能源汽車示范應用工程。決定在3年內，每年發展10個城市，每個城市在公交、出租、公務、市政、郵政等領域推出1000輛新能源汽車開展示范運行，力爭使全國新能源汽車的運營規模于2012年占到汽車市場份額的10%。

節能減排已成為社會的熱點和車企的使命。對恒通來說，這樣的使命已經踐行多年，恒通早已成為天然氣公交客車的佼佼者，在國內享有“天然氣客車第一品牌”的美譽，恒通清潔能源客車的市場保有量已達總量的60%，具備了絕對的領先優勢。在混合動力、純電動方面，恒通同樣已經潛心研究多年，并率先在行業內推出4款新能源客車，分別為油/電混合動力公交客車CKZ6116HEVA3、CKZ6126HEV3,氣/電混合動力公交客車CKZ6116HENV3、CKZ6126HENV3和LNG公交客車CKZ6126HNB3，滿足了國內市場對新能源客車需求。

●全國首款具有自主知識產權的氣/電混合動力客車，整車配件100%國產化率，成本大大降低。

●同軸并聯式混合動力系統，整車噪音低。

●大功率電機、大容量電池，整車動力強勁。

●電池布置在后機艙，體積小，重量輕，有冷暖通風保障，壽命長。

●首創的先進的離合器自動控制技術，性能穩定，可靠性高，操作方便。

●車輛起步時離合器處于完全分離狀態，驅動扭矩全是由動力電機提供的，延長離合器壽命1倍以上。

●車輛在坡道下行時，動力電機不僅可以回收能量，同時還有良好的緩速作用，制動蹄片的使用壽命顯著提高。

●混合動力系統出現故障時，可采用發動機單獨驅動模式行駛。

●節氣率達25%以上，能耗降低25%以上，廢氣排放減少30%以上。

●車輛動力強勁，車輛在坡道上行時，動力電機提供的最大助力功率可以達到80KW左右，而增加的80KW功率是由回收的電能提供的，不會增加燃料消耗。