隨著私人購買新能源汽車獲補貼在國內(nèi)5個城市開始“試水”，國家鼓勵使用節(jié)能車和新能源車的更多政策會陸續(xù)出臺。據(jù)悉，《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》的討論稿近日已下發(fā)到不少車企，并征求意見。

發(fā)展規(guī)劃分五部分

這份《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》的討論稿，希望能征求業(yè)界的反饋。“規(guī)劃期從2011年到2020年，可以看出扶持有關(guān)產(chǎn)業(yè)將是一項長期決定。”

據(jù)一名車企權(quán)威人士介紹，整個發(fā)展規(guī)劃大致分為五部分，明確了我國的新能源車技術(shù)路線。討論稿指出會以純電動汽車作為“主要戰(zhàn)略取向”，重點突破動力電池、電機等。“同時，有關(guān)部門還把要實現(xiàn)純電動汽車、插電式混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化加入到規(guī)劃當(dāng)中。”

據(jù)介紹，規(guī)劃討論稿希望能在未來5年從中央財政中拿出300億元，專門用來推廣新能源汽車。

廣州市民顧慮不少

不熟悉、沒電站、款式少、太前衛(wèi)……阻礙大眾“親近”新能源汽車。家住濱江東路的葉先生說，他暫時不會買新能源轎車。“周圍都沒有人在使用，沒看到效果前，我不敢嘗試。”葉先生說，就算有補貼他都對這類新產(chǎn)品有疑慮，更不用說目前廣州無份納入私人購買試點。在某外資公司任職的麥小姐也說：“我總覺得技術(shù)不成熟，如果開著半路拋錨，又沒有人懂得修理怎么辦？”