進入12月份以來，港口市場一片慘淡，動力煤價格持續下跌！截止昨日，根據豐礦動力煤指導價格顯示，自本輪煤價下跌通道打開后，秦港5500大卡主流平倉價已累計下跌15元/噸，秦港5000大卡主流平倉價累計下跌14元/噸。

在這供暖旺季，動力煤價格卻一反常態的跌跌不羞，不免讓人大失所望！難道是動力煤臉皮厚到真的沒有下限了嗎？

其實動力煤不是厚臉皮，也知道害羞，只是被人整來整去弄得越來越皮實，于是也就變的“不羞”了！而動力煤由“害羞”到“不羞”卻是由多方面因素造成的！

首先，最為重要的一點就是動力煤在這供暖旺季的“關鍵擔當”黯然失色！頗有日耗乏力，英雄氣短之悲愴！一周以來電廠日耗小幅上漲，并無較大明顯改善，近日來受強冷空氣南巡影響，電廠日耗終于靠上了往年日耗60萬噸的均值線，可謂是剛剛及格，而動力煤“知恥”卻沒有“后勇”之勁！被罵厚臉皮，這事能怪我嗎？

其次，動力煤現在的處境發生了深刻的變化。“以前拿我當個寶，現在拿我當根草，草兒太多壓死寶”。現在港口、電廠動力煤庫存高企，截止昨日，北方港口動力煤場存高達2200多萬噸，六大電廠庫存高達1790萬噸，壓的動力煤這個“寶兒”也變成了“草兒”，動力煤價格上漲壓力山大。

再次，進口煤兄弟給的瓜還在路上，動力煤跌跌不羞卻又心急如焚，不禁擔心進口煤兄弟給自己的瓜到底何時能到？這瓜有多大，甜不甜？今日智庫預計，進口煤這瓜雖然發哥早已經派送了，但吃上瓜估計也得等到12月中下旬了。

此外，最近幾天隨著冷空氣的造訪，冬天的氣息才漸漸撲面而來，然而氣溫卻剽悍到壓根沒商量，南方部分地區直接從暖春穿越到寒冬，氣溫直降20攝氏度！如果冷空氣心情好能多逗留些時日的話，日耗可能就要蹭蹭直上了，那么動力煤“知恥而后勇”可期矣！