亞洲LNG 現貨價格繼續(xù)下跌, 在最近的交易中暴跌至6個月最低點, 這對于過冷燃料來說是個不尋常的舉動, 因為每年這個時候, 價格通常會上漲。1月份交貨的現貨價格下跌一美元, 至每百萬英熱單位 (mmbtu) 8.8 美元。這標志著5月份以來的最低價格點, 遠低于一年前同期水平。目前, 價格已恢復到期貨溢價，即商品定價發(fā)展水平, 有時也稱為期貨升水, 即商品的期貨價格高于期貨合約到期時的預期現貨價格。

在全球石油市場上, 期貨溢價的發(fā)生往往源于生產商和貿易商在規(guī)定的時間內儲存油量, 在價格再次上升時對沖, 以獲得更高的利潤。然而, 在液化天然氣儲罐上長時間存放天然氣更為復雜, 因為燃料儲存時間越長，就會發(fā)生汽化。儲存液化天然氣貨物也比用海運集裝箱儲存原油要昂貴得多, 因為天然氣必須保持在零下162攝氏度， 以防止再度氣化。盡管如此, 在過去幾個月里, 新加坡和馬來西亞沿海卻有許多液化天然氣儲罐等待液化天然氣價格上漲, 特別是儲罐使用新技術，可以更長時間存儲貨物以后，這種現象愈加明顯。

2月份交貨的價格也有所下降, 但沒有那么多, 預計在9.00 美元至9.30 美元/百萬英熱單位之間。現貨液化天然氣價格異常低, 因為此前北半球氣溫持續(xù)較高, 以及亞洲公用事業(yè)公司曾在9月和10月增加甚至瘋狂購買液化天然氣, 填補了未來幾個月的庫存。全球油價下跌, 較 1 0月初的高點下跌近 3 0%, 也給亞洲液化天然氣價格帶來下行壓力。該區(qū)域大多數長期的液化天然氣承收協(xié)議仍然使用石油指數化定價公式。盡管現貨液化天然氣價格與油價無關, 但大宗商品價格的下跌仍影響著短期交易中過冷燃料的成本。

占全球液化天然氣需求72% 的北亞，初冬天然氣需求 預計增加到 75%, 這體現了與去年冬季之間的顯著差異, 去年寒冷的氣溫對中國北方的打擊尤為嚴重,使國家能源規(guī)劃工作者們措手不及。去年此時 北京通過改用更多的天然氣來抵消煤炭的使用來清理環(huán)境, 不僅對國家, 而且對該地區(qū)的液化天然氣現貨價格都產生了災難性影響。這也造成了一些地區(qū)冬季嚴冬供暖燃料需求的短缺, 使國內液化天然氣價格達到三年高點。

去年, 這種情況如此嚴重,北部地區(qū)產業(yè)不得不暫時關閉, 重新轉向住宅最終用戶。政府還允許最近閑置的煤炭燃料恢復使用, 以彌補燃料不足。今年, 中國提前做好準備, 提前灌裝儲罐, 同時增加國內天然氣需求, 這一舉措利弊迄今尚有待驗證。

此外, 美國天然氣價格也大幅下跌, 天氣預報顯示, 本月剩下的時間里, 天然氣價格只有一次短暫的寒流。在圣誕節(jié)前的幾天里, 預測可能會有霜凍, 但由于周三天然氣價格下跌后的幾天里, 寒冷沒有加劇, 紐約貨幣證券交易所交易的一月天然氣期貨合約終于擺脫了最近的交易困境，暴跌27.1 美分, 收于4.136 美元。報告補充稱, 2月份下跌 22.3%, 至4.035 美元, 3月份下跌18.8 美分, 至 $3.853 美元。