日前，運載著15.4萬噸進口煤炭的“南希輪”運煤船靠泊石湖山碼頭的海滄7號泊位，這是廈門港有史以來接待的裝載量最大的運煤船。

上午十點半，“南希輪”運煤船緩緩駛入石湖山碼頭的海滄7號泊位。“南希輪”全長289米，載重噸位達到17.25萬噸，本航次載有來自澳大利亞的進口煤炭15.4萬噸，這意味著“南希輪”幾乎是滿載進港。

廈門港第一次有能力接待這種（裝載量）15萬噸的煤炭船型，它標志著以后江西的客戶可以從澳洲進口整船的電煤過來，通過海鐵聯運這條最便捷的通道，可以把煤炭源源不斷地送往江西省（等）一些內陸地區。

據介紹，隨著碼頭接待能力的不斷提高，今年以來，石湖山碼頭大宗散貨的吞吐量迅猛增長，其中煤炭的增長勢頭尤為強勁。今年一月到現在，石湖山碼頭煤炭的吞吐量已經與去年全年的250萬噸持平，預計今年全年煤炭吞吐量將超過400萬噸，漲幅在60%以上。煤炭進出口已經成為石湖山碼頭乃至廈門港新的經濟增長點。

記者了解到，石湖山碼頭是廈門港唯一一個可以停靠15萬噸級“好望角”型船舶的大型散貨碼頭。由于航道受限，靠泊廈門港的運煤船還不能完全滿載進港。目前廈門港主航道的拓深工程已經開工建設，而海滄支航道的拓深工程也已經進入勘探階段。

預計到明年年底的時候，廈門港的航道（主航道和海滄支航道）就可以實現由14米的水深達到了15.5米的水深，未來15萬噸級的這種船型就可以滿載進港。