1月3日，24個LNG（液化天然氣）罐式集裝箱（下稱LNG罐箱）抵達南京龍潭港，標志著我國首次LNG罐箱江海聯運成功，開拓LNG運輸新模式。

此次LNG罐箱江海聯運，于2018年12月27日從天津LNG接收站出發，陸運至600多公里外的日照港；12月29日，LNG罐箱登上運輸船，經過4天450海里的跨年航行，水運至南京龍潭港。

我國天然氣供應存在區域不均衡的特點，長江等內河區域資源供應能力有限，而LNG罐箱“宜儲宜運”，靈活性強，可以為內河區域提供增量資源，彌補管道氣不足，滿足天然氣消費快速增長的需求。

為推進國家天然氣產供儲銷體系建設，保障供氣安全，中國海油于2017年11月開始布局江海聯合運輸，計劃將天津南疆港進口的LNG運輸到長江內河沿線區域。

2018年11月，中國海油成功組織了國內首次LNG罐箱跨海運輸作業。滿載130個LNG罐箱的“樂從”號專用船，歷經8天完成從海南洋浦航行至山東龍口（卸載65箱）到遼寧錦州的海上航程，于2018年11月13日完成罐箱卸載裝車作業。此舉打通了“南氣北運”海上通道，開啟了我國罐箱多式聯運的新方式。

此后，中國海油認真總結經驗、梳理流程，同山東省、江蘇省等各級政府相關部門，共同成功實施了此次LNG罐箱江海聯運。

本次江海聯運的24個LNG罐箱整體氣化能力達75萬立方米，能滿足8萬戶居民一天的生活取暖用氣量。這是今冬明春天然氣保供的又一項新舉措，連接起海上天然氣運輸大動脈和內陸河流網絡，對進一步推動中國天然氣產業健康可持續發展和長江經濟帶綠色發展具有重要意義。

近年來，中國海油多措并舉、不斷創新LNG運輸方式，在國內初步建成移動天然氣輸送大動脈，與地面管線形成補充。未來，中國海油將繼續探索創新運輸方式，努力提升天然氣供應能力，為保障能源供應、打贏藍天保衛戰貢獻力量。