“解決了原有支護方式存在的工序復雜問題，減輕了職工勞動強度……”近日，順和煤礦2110軌道順槽，談及該礦投入使用的“單元式”超前支護液壓支架，該礦綜采隊技術副隊長吳松“如數家珍”。

圍繞“三優三減三提升”，該礦大膽探索使用新技術、新工藝、新設備，在2110軌道順槽超前支護區域安裝了20臺“單元式”超前液壓支架，替換原有的“一梁三柱”支護形式，努力打造“無單體”工作面。

“20臺這樣的支架，就相當于90根單體柱，通過對頂板礦壓的觀測顯示，完全能夠滿足工作面超前支護要求，每年可減少費用7萬余元。”吳松告訴筆者。

據了解，單元式超前液壓支架能夠利用自身的側推機構和支撐機構，實現從巷幫移至巷道中心位置的移動，當工作面向前回采推進至超前液壓支架位置時，只需將該處的超前向前挪移，由后排變前排即可，從而實現了超前支架的快速挪移，提高了勞動效率。

筆者在現場看到，20臺“單元式”超前液壓支架左右對稱排列，使現場作業空間、作業環境得到了極大改善，確保了安全出口的暢通，只需輕輕扳動操作把手，就能完成挪移位置、升起支架、升緊支護頂板等操作，一系列動作一氣呵成。

同時，該支護方式支護強度高，能夠抵抗工作面超前擾動，協同原有支護控制圍巖變形；接頂破壞性小，支架設計為一次支撐，杜絕了支架的反復卸載破壞，保證了巷道頂板完整性，提高了承載拱自承能力，提高了現場安全系數。