在第八屆中國（廣州）國際環保展覽會上，一款全新的純電動公共巴士吸引了參觀者的視線這是由珠海漢羚科技有限公司自主研發的純電動鋁合金全承載汽車。據悉，廣州亞運會前夕，由該公司生產的10輛雙層電巴有望駛上廣州街頭。

珠海漢羚科技有限公司從去年開始研制新能源電動車，目前已成功研制出三款純電動車：12米雙層客車、8.9米單層客車、微型人貨車，并在本屆環保展覽會上展出。

該公司有關負責人陳星告訴記者，這三款新能源電動車為鋁合金全承載設計，主要部件為動力電池、電動機和能量轉換控制系統，技術達到世界領先水平。它們改變了傳統鋼材車身結構，采用新型鋁合金沒有主梁的設計，從而減輕了車體重量，既可以節約能源，又可以平衡動力電池的重量。另外，新能源車使用的鉛酸電池，不但經濟實惠，安全性能高、應用廣泛，最重要的是其回收率近95%，達到了零排放的目的。而一般電動車使用的鋰電池，其回收率幾乎為零。

采訪中記者了解到以下一組數據，以每日里程270公里來計算，每公里耗能量為：柴油公交車0.45公升，純電動公交車1度電；每單位排碳量為：柴油公交車3.7公斤，純電動公交車1公斤。這樣算來，與柴油公交車相比，每臺純電動公交車每年減排碳可達65噸。以每日里程800公里來計算，與柴油長途客車相比，每臺純電動長途客車每年減排碳可達194噸。

據悉，去年在廣州一度重上街頭的電動雙層公交車，就是由珠海漢羚生產并借給廣州公交公司試用的，去年9月底在538路投入試運營，今年春節前被珠海漢羚收回，用于國內其他地方巡回展。目前，珠海漢羚正與廣州新穗公交公司洽談，擬通過租車方式，在廣州亞運會召開前，向廣州市場投放10輛雙層電動公交大巴。

陳星指著一臺11米雙層純電動公共巴士說，一臺價值120萬元左右的新能源車，公交公司平均三年就能回收成本?！跋Ｍ芴峁┢脚_幫助企業打開市場。只要政府給上牌，百姓就能坐上節能環保的新能源車。”

據悉，目前，該公司其他各類型新能源電動車也正在研發中。